在社会经济发展、消费升级以及技术提升等多重因素叠加的作用下，城市物流与配送迎来众多机遇，获得了巨大发展，但同时也遭遇了前所未有的挑战，如“车难行、路难走、货难送、证难求”等等。在这些挑战之下，依靠企业单一的力量无疑显得有些势单力薄。如何破局?
云鸟牵头成立产业研究院
今天(6月28日)，智慧城市配送平台领军企业云鸟科技在京牵头成立城市智慧物流配送产业研究院，将32位对城市配送有着深刻理解和丰富经验的各领域专家聚集在一起，共同探讨在新零售、新需求、新发展方向下的城市配送与供应链应对之方，探讨如何通过智慧的手段解决城市物流难题。
云鸟科技创始人兼CEO韩毅表示，随着中国城市规模的增加以及新零售的到来，城市物流以及城市供应链成为非常有意义的话题。城市配送如何实现从off-line到on-line的跨越，实现资源在云端的共享、效率的提升，以及改变传统车辆管控，必须依赖于科技的力量，这也是云鸟科技能够实现快速发展的根源。他进一步强调，此次研究院的成立，也是希望能够借助科技的力量，通过行业的共同努力，使行业能够实现弯道超车。
据介绍，研究院未来的主要工作包括四大方面：
一是举办并参加行业交流及培训活动;
二是开展政策解读与年度行业发展报告等编制工作;
三是定期发布研究院工作动态信息;
四是开展其他委托项目研究工作。
会上，来自国家邮政局、交通运输部等部门的及企业的专家纷纷表示了对研究院的期望与工作建议。例如，
德利得物流公司运营总监恽绵建议，研究院接下来的工作应该注重三个方面：1)分层次，不是纯应用或者纯理论的研究所，但又不能不涉及，因此需要分出层次;2)分专业，做到“术业有专攻”，此外，建议研究院关注舆情、开创行业心理学两大方向，“心抓住了，事儿便成了”;3)落地，如联合同城配送的企业，在不同层面进行联合，更好地、刚快地将其变为行业的行为，为行业服务。
专家分享 干货满满
既是研究院，怎少得了干货?
会上，来自不同领域的4位专家分别就其所在领域的发展及对城市物流发展的思考进行了分享。
于凤霞 国家信息中心分享经济研究中心副主任
《共享经济大趋势与智慧物流发展》
于凤霞 国家信息中心分享经济研究中心副主任
l 共享经济也好，平台经济、互联网经济也罢，它们都代表的是一种新事物、新业态和新模式。正因为新，必然存在争议。这种争议的存在有必然性也有阶段性，但是趋势是势不可挡的。
《供给侧结构性改革下的城市物流创新》
李汉卿 国务院发展研究中心市场经济研究所研究员
l 供给侧结构性改革的本质是提高整体经济效率，实现质量、效率、动力的三大变革。
l 供给侧的改革来源于需求侧的变化：1)“人”变了——城镇化率迅速提高，主力消费群里更加年轻化;2)人的需求变了——消费升级的背后是需求结构的升级
l 城市物流的供给侧结构性改革应该着眼于现代供应链体系，以促进整体经济效率提高为最终目的，做城市及供应链高质量发展的基础设施。
l 城市物流的创新路径：1)服务创新，以分工深化和专业化为动力，实现城市物流服务质量 2)技术创新，如云计算、移动互联、大数据、物联网、人工智能等现代信息技术的应用，进一步跨界融合。3)组织创新，未来，物流产业组织大型化、集群化和平台化是趋势，城市物流与干线深度融合，离消费者最近;4)方式创新，多式联运是实现城市物流资源优化配置和效率提升等重要方式;5)制度创新。
《推广运用“互联网+交通”新业态 加快行业转型升级步伐 深刻领会运输服务政策》
田春青 交通运输部科学研究院物流中心高级工程师
l “互联网+交通”新业态发展整体已经进入成长阶段，平台激烈竞争和新旧业态磨合已经成为过去，平台型企业是“互联网+交通”新业态的主体，包括车货匹配交易平台、无车承运组织平台、园区互联枢纽平台、供应链管理平台等。
《智慧物流三大系统与发展演进方向》
