无人驾驶物流车是李彦宏在"Baidu Create 2018"百度 AI 开发者大会上宣布推出的名叫"新石器"的载物无人驾驶物流车，该小车与本公众号前段时间发布过的无人驾驶货车"Nuro"有几分相似。不过，不同的是，该物流车目前已在常州工厂量产了近百台，将在雄安和常州实现落地运营。
新石器L4级无人驾驶微型物流车高约1.5米，宽1米，长约2.5米(与目前市面上常见的送货三轮车大小相近)，装载量为2.4立方米(与五菱宏光面包车装载量一样)。不同的是，新石器微型物流车是由一个具备三轮车通过性的底盘和智能模块化货箱组成的，智能模块化货箱可以根据不同的物流场景随时进行快速装卸更换。目前，设计者针对国内复杂的道路状况，设计了快递、生鲜和零售三种类型的智能模块化货箱。
新石器无人驾驶微型物流车核心技术
欧洲L6e轻量级底盘，实现精确的转向和碟刹制动。转向精度控制在1°以内，在20公里时速下，它能在0.98米的距离精确刹住;
车规级VCU整合自动驾驶预警、控制和安全系统;
6.35kwh，18650松下电芯智能电池包的换电系统。此电池包由车和家自建的电池工厂所制造的，该电池厂也位于常州;
4G三网互联、麦佛逊式独立悬架以及定制轮胎等;
根据不同的物流场景，公司把整个货箱设计成可快速更换拆卸的智能模块化货箱。
应用场景
目前，该物流车设计是在雄安和常州的封闭园区内，主要配送餐饮和快递货物。预计将在2020年实现最后五公里物流自动驾驶技术的普及。
1，全球第一款完成工程化进入量产并建立起供应链体系的微型无人物流车。新石器在常州建立了全球首条L4级无人车生产线，目前已经进入小批量生产阶段，年内进入批量生产，可以说是有世界级无人车制造工厂为量产做准备;
2，7月份开始商业运营，启动互联网运营平台并正式为用户提供服务，可以24小时为用户提供颠覆性效率的运输服务，同时也为无人驾驶的技术迭代提供真实的数据。
