近日，中物联装备委联合电子商务物流与快递分会起草的《城市配送电动物流车辆应用选型规范》(简称“《规范》”)(征求意见稿)发布，该标准规定了城市物流配送电动汽车的使用环境、技术要求、车载储能装置要求、整车安全要求，适用于城市物流配送(含快递)电动汽车的生产和应用选型。
城市物流配送电动汽车应用选型规范
1 范围
本标准规定了城市物流配送电动汽车的使用环境、技术要求、车载储能装置要求、整车安全要求。
本标准适用于城市物流配送(含快递)电动汽车的生产和应用选型。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码
GB/T 3730.3-1992 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸
GB/T 18384.1-2015 电动汽车 安全要求 第1部分：车载可充电储能系统
GB/T 18384.2-2015 电动汽车 安全要求 第2部分：操作安全和故障防护
GB/T 18384.3-2015 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护要求
GB/T 19596-2017 电动汽车术语
GB/T 29912-2013 城市物流配送汽车选型技术要求
GB/T 31498-2015 电动汽车碰撞后安全要求
GB/T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法
3 术语和定义
GB/T 3730.3-1992、GB/T 19596-2017、GB/T 29912-2013界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
城市物流配送电动汽车 electric logistics vehicle for urban distribution
在城市市区及郊区周边从事物流配送(含快件接送)服务的电动汽车。包括厢式电动汽车和封闭式电动汽车。
3.2
厢式电动汽车 electric logistics cargo van
载货部位的车体结构为封闭厢体且与驾驶室(舱)各自独立的城市物流配送电动汽车，见图1。
3.3
封闭式电动汽车 electric logistics close van
载货部位的车体结构为封闭厢体且与驾驶室(舱)联成一体的城市物流配送电动汽车，见图2。
3.4
城市物流配送电动汽车整车整备质量electric logistics complete vehicle kerb mass
包括车载储能装置在内的整车整备质量。
3.5
续驶里程 range
城市物流配送电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为km。
3.6
最小离地间隙 ground Clearance
车辆中间区域内的最低点到X平面的距离，中间区域为平行于Y平面且与其等距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离的80%。
4 使用环境
城市物流配送电动汽车在环境温度-30℃至+45℃，相对湿度不大于85%下应能正常启动及行驶。
5 技术要求
5.1 整车基本要求
5.1.1最高车速
城市物流配送电动汽车最高车速应不低于90km/h。
5.1.2最小离地间隙
在整车最大设计总质量下，城市物流配送电动汽车的最小离地间隙：
载货容积4m?至8m?的车应不小于140mm(4≤容积≤8);
载货容积8m?至16m?的车应不小于160mm(8<容积≤16);
载货容积大于16m?的车应不小于180mm。
5.1.3续驶里程
城市物流配送电动汽车续驶里程应不低于200km。
5.1.4爬坡能力
城市物流配送电动汽车在满载状态下，其爬坡能力应不低于20%。
5.1.5涉水性能
城市物流配送电动汽车在水深30cm的环境下，能正常行驶，时间为3-5min，灯具、喇叭等电器部件功能正常。车辆涉水试验完成后10min内，按照GB/T 18384.3—2015中7.2的绝缘电阻测量方法完成测量，总绝缘电阻值应大于1MΩ。
5.2 厢体要求
5.2.1厢体强度、刚度应符合JT/T 389的相关规定。
5.2.2厢体应采用高顶厢体，便于人工直立作业。
5.2.3厢体顶部、左右侧面不应安装有外凸物。
5.2.4箱体内部应有固定锁扣板设计，便于安装紧绳器、隔物杆、隔网。
5.2.5厢体应支持底盘与厢体可分离的甩箱作业模式。
5.2.6厢体地板
5.2.6.1厢式电动汽车，首选应采用木地板。
5.2.6.2厢体内如采用木地板，应设置与集装笼车相配合的地面防磨损的钢制轨道。
5.2.7厢体门
5.2.7.1厢体门的宽度应便于托盘的顺利进出。
5.2.7.2封闭式货车应支持后开门和侧开门。后开门应采用对开门或举升门，侧开门应采用侧拉门。对开门开启度≥180度。
5.2.7.3厢式货车应支持后开门和侧开门。厢体门的具体形式应采用对开门、侧拉门、卷帘门、帘布门、翼展门等。对开门开启度≥270度。
5.2.7.4尾门门框外侧底部应安装防撞胶块。
5.2.8货物分区
厢体内部应设置便于分拣的分层隔货系统，如对普通货物应支持设置前后分层或上下分层隔离装置，对小件货物应设置小件货架，对常用辅助工具应设置工具放置装置等。
5.3 外观与配置要求
5.3.1车载终端
5.3.1.1城市物流配送电动汽车应装备符合GB/T 32960-2016规定的远程服务与管理系统车载终端。
5.3.1.2城市物流配送电动汽车应具备按照车载终端要求的配套/扩展/辅助设施，如充电插头、USB接口、点烟器等。
5.3.1.3 车载DC冗余功率应为1500～2000W。
5.3.2城市物流配送电动汽车应配备符合QC/T699-2004要求的车用起重尾板或其他便于货物装卸的附加装置。若尾板或其他附加装置包含后下部防护装置，则应符合GB 11567.2-2001的规定。尾板或其他附加装置应使用符合GB 25990-2010规定的标志板。应具有支持可升降的车厢侧面起重装置。车厢开门处应增加踏板框架，便于登车。
5.3.3城市物流配送电动汽车车门应具有锁紧装置。
5.3.4厢式电动汽车厢体内应设置栓固装置，比如对托盘和笼箱的侧向栓固轨道和合成纤维拴紧带及相应栓固点。
5.3.5封闭式电动汽车驾驶室与货厢之间应具有刚性封闭的隔离装置，如配备观察窗，则应在货厢侧安装坚固可靠的防护装置;无侧窗。
5.3.6 厢式电动汽车驾驶室顶部应安装导流罩、货箱两侧下部应安装倒流侧裙，以达到减少风阻，节约能耗作用
5.3.7城市物流配送电动汽车应配备助力转向装置。
5.3.8 城市物流配送电动汽车应使用全钢低扁平比无内胎绿色节能轮胎，加强实际承载能力，降低滚动阻力。
6 车载储能装置要求
1.1 防水防尘性能
