各大电商平台各种名目的大促行动将在这个冬天扎堆到来。从买家到卖点，从生产到物流，对于所有人来说，都是“过了一节还有一节”！

电商大促，成为各大物流企业的练兵场，各大承运商以“送货上门”的“最高标准”回应亿万“剁手党”的翘首以盼。但几家欢喜几家愁，对不参加电商购物节的B端制造企业（比如制造业中灯饰、电子零件、医疗器械等行业）来说，却有着“热闹是他们的，我什么也没有”的悲凉和无奈。

                                             物流高峰下B端制造业进退维谷    
       不少物流企业在这期间把大量运力向 C端的电商企业倾斜，中小B端企业的正常货运需求被边缘化对待，甚至有企业因快递难发、无法及时交货而面临违约风险。    
       究其原因，主要是因为中小企业发货往往是小批量、多品种、多批次，发货计划和发运线路分散，使得传统的物流企业会更倾向于服务货量大且有固定运输路线的大型企业，很少参与中小企业的散客市场。
       随着“晚八人”开启“买买买”模式，大量的物流运力向电商件倾斜，企业件运输时效难以保障，供应链随时都面临断裂的风险。一旦“断链”，企业可能遭到客户的投诉，甚至罚款。在汽车制造行业，客户停线罚款是以分钟来计算的，中小企业急需专业化的物流服务，提高供应链的韧性和抗击市场风险的能力。

挺身而出，跨越速运一诺定达的大智慧

大促期间，跨越速运精准洞察到B端企业被忽视的物流需求，并挺身而出。那么跨越速运是如何全面部署，为中小企业解决好今年电商促销旺季期间的物流难题的？

‖实力做后盾，为中小企业客户留“退路”

企业客户的物流需求兼具时效性和稳定性特点，承运的货物品类、数量和送达地点比较固定，因此企业与物流供应商之间往往都是长期合作。大促期间，高速爆发的电商件占据了大部分的物流资源，中小企业的物流供应商一旦出现运力保障不足甚至干脆没办法提供服务，将导致企业很难在短时间内找到替补，供应链运转直接“放天窗”。

跨越速运作为一家实力雄厚的全网型企业，在此期间能够清晰预判企业客户在电商大促节点面临的物流难题，进而提前整备运力，并在高峰时期留足余量，让客户不用再怕物流公司突然“撂挑子”、“掉链子”，给广大中小企业更大的物流自主权，从而免除后顾之忧，在岁末年关全力释放产能，冲刺业绩。