2018年1月1日，全国收费公路通行费电子发票服务系统——票根正式上线。五年来，票根从零起步，逐梦而行，为建设交通强国、发展智慧交通、促进行业降本增效等方面都作出了不平凡的贡献。下面，我们用三组数字，来见证票根这五年的奋进历程。

第一组数   助力物流业降本增效

票根是为了落实“营改增”政策而诞生的，根据《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》（2017年第66号）与《关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策通知》（财税〔2017〕90号）规定，用户使用ETC卡或用户卡交纳的通行费，以及ETC卡充值费可以开具通行费电子发票，并按发票上税率栏次显示的金额抵扣进项税额。

五年来，通过票根开具的电子发票可抵扣税额快速上升，全国千千万万的车主和企业因此受益。

2018年1月1日，票根正式上线运行，通行费发票步入电子化时代，票根也迅速成为全国物流、货运等企业的重要伙伴，当天，开出全国第一张ETC电子发票。

2018年11月30日，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额，从零开始累计突破10亿元。

2020年9月23日，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额累计突破50亿元。

2021年8月10日，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额累计突破100亿元。

2022年年底，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额累计实现约180亿元。

可抵扣税额的持续增长，意味着物流运输行业降本增效行动落到实处，“营改增”政策红利得到充分释放，票根为实体经济的发展做出了应有的贡献。

第二组数   见证ETC发展

票根作为通行费电子发票服务系统，跟中国ETC的发展命运息息相关。五年来，见证了中国ETC的快速发展，票根自身也成为中国ETC发展的一个缩影。

2017年12月25日，交通运输部、国家税务总局联合发布《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》（2017年第66号），规定自2018年1月1日以后，用户使用ETC卡或用户卡交纳的通行费，以及ETC卡充值费可以开具通行费电子发票，不再开具纸质票据。作为收费公路通行费电子发票开票系统，票根在2018年1月1日应运而生。

2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”并“力争提前”的目标。撤销省界收费站让高速公路的通行效率得到大幅提升，也成为ETC快速发展的一个背景因素。