在我国物流权重中，公路货运占有很大的比例，虽然经过网络货运平台的整合，公路货运的发展还是不能令人满意，小散差的状况没有根本性的改变，多式联运的步伐还不能满足时代的要求，那么，公路货运的出路在哪里？突破点是什么？本文就此谈几点看法，不妥之处，敬请指正。一、品质运力是方向我国是世界第一大公路运输市场，公路运输占据着我国货物运输行业的主导地位，其中，由中重卡承担的城际公路运输是主要的构成，在整个公路货运中的占比约82%。物流强国如何落实到公路货运上，品质运力是重要一步。
资料显示，2022上半年，我国公路货运量为1771016.82万吨，公路货物周转量为32614.31亿吨公里，庞大的货运量下是重重商机与巨大的挑战。经过多年的发展，货源结构不再是“傻大黑粗”，“轻薄短小”的商品占比增加，发展模式也由高速发展阶段进入存量整合期阶段，怎样走出一条可持续发展道路，要在品质运力上下功夫。三年疫情之后，公路货运整体发展走势向好，但发展仍处于低效阶段，同质化竞争严重，大而不强、多而不专、通而不联三大问题还没有从根本上得到解决，无论是从模式上，还是产品上，真正的品质运力还未出现。整车运输是公路货运行业中最大的细分市场，占有半壁江山，业内不断整合升级，但仍呈现出“多小散弱”的发展态势，车辆外挂现象严重，运输过程中货损、货差时有发生，运输时间难以保证，信用机制缺失。所谓的品质运力，其实就是专业运输能力的整合；所谓的竞争，就是整合能力的竞争，因为品质运力一定是规模化的运力。600台车、1000台车根本不行，因为这个体量很多技术、很多方法是用不上的，一定要到10万台车，20万台车，但这不是一个企业所能完成的，所以未来要做的品质运力应该是一个大联盟。打造品质运力，就要拥抱互联网，拥抱平台。公路货运行业竞争真正到了专业化的开始，未来趋势是专业性越来越强。网络货运平台正是在做这样的事情，虽然进步很大，如福佑，满帮，货拉拉等，但还未实现全行业的盈利，精细模式还在创新中。品质运力，体现在细分化上，一些细分领域的头部企业适应市场需求变化，加快转变发展方式，市场占有率持续提高，比如汽车物流，煤炭物流，化工物流。公路货运市场将进一步细分，服务更加细化，经营模式加快转变，网络货运、多式联运、甩挂运输等一批新模式将得到推广。以资源整合、流程优化、组织协同和价值创造为特点的供应链模式创新应用，成为其占领市场制高点的必备条件。
发展好我国公路货运，并非易事。要使我国公路货运行业总体呈现生态不断改善、行业发展向好的基本态势，使公路货运运行的区域结构、道路结构、车型结构持续优化，需要放慢节奏，稳扎稳打，稳中求进应成为公路货运发展的必然选择。公路货运，这个万亿级市场的规模竞争已经开启，以市场集约化、组织化为发展方向，持续提升效率化。随着人们对美好生活的物流需要，公路货运个性化、品质化、增值化、智能化服务将深化。二、技术赋能更迫切随着信息化时代到来，数字科技不断赋能公路货运，在智能化、网联化的影响下，公路货运行业的产业链格局有望发生重大变革。高速公路建设投资增长持续，为新技术、新模式的发展提供了条件。
以数字化为基础的公路货运，仍是中国物流市场最重要、最有发展潜力的细分赛道。数字物流货运服务网络已经覆盖全国31个省级行政区，区县覆盖率接近90%，在数字化渗透率不断提升的前提下，数字货运市场的规模也将进一步扩大，普惠更多司机和客户群体。公路货运市场整合的直接条件来自于数字化带来的效率提升和精细化管理，比如，G7利用IoT数据提升货运经营者的数字化水平；满帮通过互联网交易平台服务零散司机；福佑卡车也成为货运经营者中数字化转型的典型企业。目前，货运市场上超过一半的货车由中小货运经营者管控，8.7万中小货运经营者管控超50%车辆，集中度的进一步提高是大势所趋，数字化将催生越来越多有能力的大型车队诞生。数字化破局公路货运，应大力发展网络货运平台。网络货运平台是一种新的物流运输模式，可以解决运输体系存在的种种短板：降低企业成本，减少中间环节的成本支，对车辆信息进行实时监管，提高货运企业公信力等等。总之，货运数字化正处于拐点，未来三到五年可能是很好的发展机会。公路货运行业高速发展不仅需要数字化，还需要具备两个重大技术，一是智慧化技术，一是物联网技术。5G时代的到来，为上述两大技术的实现奠定了基础。公路货运对智能网联化的诉求进一步加强，智能化应用渗透到更多的公路货运行业场景中，物联网服务货运的产品类型将更加丰富，逐步增强覆盖度与成熟度。公路货运物联化、智慧化通过技术转型帮助货运企业大幅改善安全、提升效率、降低成本，促进行业未来的走向和速度。公路货运生态中，数字化和智慧物联化将是整片生态的“土壤”，借助资本的介入、学术的聚焦及政策的扶持，催化了一系列先进物流技术成熟运用。比如，模块化汽车列车、无人驾驶、新能源货车、物流机器人、车联网技术等，有效带动公路货运行业提质增效。
总之，新技术，新模式是公路货运动能转换、创新发展的根本途径，随着新一轮科技革命在全球掀起的创新热潮，越来越多的公路货运企业将关注大数据、云计算、人工智能、互联网、区块链等新兴技术。三、上市融资不可少任何行业的发展都符合市场经济的发展规律，前面是高速发展阶段，后面会是一个比较稳定的、长期的过程，进入这个过程，需要资本驱动。
公路货运已经进入了资本驱动时代，这说明传统积累式发展的物流模式越来越难生存，他们再想变成龙头物流企业的可能性越来越小，需要资本的加持，实现跨越式的发展。
