想必大家对第四届“中博会”开幕式上集体亮相的“合力”叉车系列产品记忆深刻。安徽国际会展中心广场上，“叉车”集团多吨位级的内燃叉车、电动叉车以及堆高机、正面吊、装载机、压路机，凭借高强作业性能、一流质量、完善齐整的品种吸引了大批国内外客户来场参观。

    作为全球第十大工业职能生产制造商，难免会受到金融危机的影响。但这个被列为“中国叉车市场自主创新第一品牌”的产品，今年一季度与去年四季度的销售却环比增长了49%。

    在合力叉车的生产车间，集团有限责任公司副董事长、总经理杨安国告诉我们，能有这样的成绩，是因为自主创新发挥了重要的作用。“在金融危机环境里面，传统的产品市场营销非常的困难，可以说自主创新在市场拓展方面发挥了非常突出的作用”。

    在一款装载机前，杨安国停下脚步，颇为骄傲地说到“这是两年前开发的，可以说除了发动机其他的一些部件都是我们自主研发的。”据介绍，目前这种产品定位是介于进口与国产之间的中档产品，定价一般是25万到40万之间。去年生产了200多台，今年4月份与去年相比基本上翻了一翻，增长了98%。

    谈到创新，他一直都记得10年前引进创新的一个细节，并“一直为此骄傲”。10年前，安叉从世界叉车制造十大巨头之一的日本一家公司，引进具有国际先进水平的1吨至10吨内燃平衡重式叉车制造技术。按照签约规定，合力派出由技术人员和生产骨干组成的代表组，东渡日本学习先进的制造技术。日方把学习人员带到了代表世界一流生产水平和生产能力的总装线和设计场所，就是这样短短几天的参观学习，合力员工把设计转变成了先进生产技术和生产能力。

    在生产车间，记者见到了这种“引进创新”模式生产出的新产品——合力跑赛克牌压路机，是合力叉车与德国一家公司合作生产的。“对方出技术，我们出资金和场地。”杨安国介绍说，这种产品技术是目前国内顶级的，它的压路效率是普通压路机的四五倍，“也就是说它走一遍与普同的压路机走十遍的效果是一样的，工作效率非常高。”

    尽管是省属企业，合力叉车因为落户合肥，也享受到不少市里给与的配套政策。杨安国告诉我们，合力的的很多新产品都被列为国家级新产品的项目，合肥市根据国家、省里的相关政策支持同步配套，不再重新认定，简化了很多程序。