车联网是一场革命，一场围绕车的信息化革命。
物联网的风生水起，使车联网再一次受到关注。华夏物联网研究中心主任王继祥在2006年就提出了车联网的理念。在他的蓝图里，车联网是标准统一、体系完善、全面覆盖的整体网络，而不是目前以局部应用为基础组建的各自独立分散的局部“车联网”。
王继祥认为目前局部“车联网”的应用较多，但大部分还都是信息的孤岛，并不符合车联网的本质，也带来了重复的建设，资源的浪费和今后整合的困难。他举例说：目前全国各地都在建设的ETC不停车收费系统这一车联网的一个应用，大部分不能互联互通，是局部的网路。北京加装了ETC的车到了外地，就不能走外地的ETC通道，造成了很大浪费。此外，即使在同一地区，ETC的系统也不能与本地区各智能停车系统互通。事实上，所有的这些功能都是可以在统一的标准体系下实现集成与统一的。
从理论上讲，虽然早期可以借助行政的力量，统一标准，建设一个全国统一的车联网开放的技术框架体系，各类车联网的应用都可以在这个体系下开发和集成应用。但这一实施路径缺乏市场力量的推动，加上中国部门行政管理分割，技术意识落后，实施起来很难。反而是具有市场需求的ETC不停车收费系统、智能停车场的智能停车系统、货运车辆智能配货联网系统、车辆跟踪定位与监控系统等局部的车联网应用，在市场的推动下发展很快，这说明是市场推动着车联网前行。
1、物联网在2003年被物流届广泛关注。您在关注物联网的同时怎么会想到提出“车联网”这个概念？
物联网概念的起源是基于RFID技术与EPC标准而提出的，其核心是以全球统一的产品电子代码（EPC编码）技术和RFID识别技术，组成全球物物相联的互联网这一物联网的开放网络架构体系。1999年提出这一理念很超前，即使到今天也没必要所有物品都实现物物相联。2003年物联网理念传到国内首先在物流行业推进，在推进过程中首先就遇到了实施成本问题和标准不统一问题。
我们在2004年前后为推进物联网在物流行业应用做了很多工作，但由于上述问题物联网在物流行业推进遇到很大阻碍。期间我本人也一直关注GPS/GIS技术、车载终端技术、智能交通技术的发展，也一直思考货运车辆的联网、实时监控、借助互联网信息就近返程配货及货运车辆的可视化管理化等问题，因此在2006年我提出了基于物联网技术、智能交通技术和车辆信息化技术的“车联网”理念。
我认为，如果国家有关部门重视车联网，那么车联网相对于物联网是很容易实现的。首先车辆作为物联网终端的物品，本身价值很大，RFID的成本问题就不突出了，此外车辆作为重要的移动终端，国家也一直都进行着统一的管理，可以借助车辆年检、上牌的过程，以行政的手段加装RFID标签等系统，形成车联网的最基础配置，在此基础上就很容易推进车联网的发展了。
2、“车联网”在您的蓝图里，是如何描绘的？
我提出的车联网理念是标准统一、体系完善、全面覆盖的“车车互联”的整体网络，而不是目前以局部应用为基础组建的各自独立和分散的局部“车联网”系统。
这一理念的框架是：以“车”为物联网的终端，借助全球统一的EPC标准体系，构建全国统一的车辆电子代码标准，再以RFID技术、GPS技术为基础，实现对车辆的感知与识别，实现“车车相联”的车辆互联网。进一步，还可借助各类感知技术、Telematics技术等，实现对车及其部件、车上的物及司机进行全面的互联与互动，形成广泛覆盖的“车联网”。
目前各类的车联网应用系统，均可以统一在这一框架下开发应用，如：可以在这一框架下的不停车收费系统（ETC），全国标准统一，很容易实现全国联网；这一框架下开发智能停车系统，可以实现统一管理和全面联网；开发车辆监控管理系统，可全面实现车辆的可视化管理等等；这样的车联网开放的技术框架系统，会节省大量资源，避免巨大的浪费和重复建设，一个车辆也不必要装很多的不同车联网系统。
3、“车联网”的发展并不顺利，离您的理想更是相差很远，您认为其中的制约因素有哪些？
确实，车辆网发展的并不顺利，有很多制约因素。首先，统一标准体系及车联网开放式框架平台，必须需要借助行政力量才行。由于理念超前，当时国家行政管理部门很难认识到统一车联网标准与体系的重要性，此外这也涉及到多个国家管理部门，很难统一与协调。
更重要的是，缺乏市场的力量，缺乏市场的推动，这是制约车联网发展的根本问题。
4、时隔五年，“车联网”又被重提，并且引起广泛关注，您认为其中的原因是什么？
目前车辆网又被重提，又引起广泛关注，主要的原因是车辆网的发展环境变了，时机到了，市场力量被启动了，物联网得到全世界重视了。
物联网被提出了十多年，也是到了2009年前后才被世界各国提升为国家战略，其根本原因也是发展环境与发展实际的问题。
2009年全球金融危机的爆发是一个契机。面对金融危机，各个国家都在思索未来的发展战略，在这种情况下，大家都聚焦信息技术的变革，把它作为推动未来的经济发展模式转变的力量。美国因此提出了“智慧地球”，这是基于物联网本质应用而提出的理念，同时欧盟、日韩等国家也都在以前信息化发展战略的基础上，提出了基于物联网技术的各自发展战略。
在2009年，温家宝总理在无锡视察时，提出了“感知中国”战略，后来这一战略被广泛认同，在当年的全国两会上成为热点。此后，胡锦涛总书记、
