近几年，随着各个电商不断推出形式繁多的促销活动，民营快递的车轮加班加点，越转越快。由于一些中小民营快递公司加盟门槛较低，快递凸显的质量问题也不断增多。快递地毯式收货、丢件等问题不时在网络上引发热议。

　　电子商务悄然改变着人们的购买方式及消费理念，物流成为消费者选择商家的重要依据。面对商家同样的销售模式、同样的产品质量，消费者考虑的就是物流配送的质量和速度。一些规模较大的电商，如京东、亚马逊、当当等早已意识到物流的重要性，纷纷自建物流，建设自主的物流配送体系，提高物流的配送效率和客户满意度。于是各商家为了抢占市场份额，"物流大战"频频上演。

　　然而，一些中小规模的电商，尤其是大批C2C淘宝卖家，没有充分的条件自建物流，物流配送不得不依赖第三方民营快递的支持。物流不能自主，我们不时可以听到，一些买家"讨伐"快递的声音。面对指责，店主无奈，毕竟物流不受他们控制，他们只能在发货时，频频提醒快递员。但是一些快递公司仍没有意识到优胜劣汰的市场规律。

　　随着国内油价持续高位运行，人力成本不断上涨，物流费用成为各个电商沉重的负担，物流成本也成为商家资金链条里的一项重要开支。大型电商从"全场免运费"到"29或39元起免运费"，物流费用再度提上议程。

　　一些民营快递公司也先继发出涨价通知。但是，目前快递行业还没有一个统一的涨价标准，都是采取"跟风涨价"模式。生活成本上涨，涨价无可厚非，然而让我们大家看到的是，很多快递公司只是单方面涨价，服务质量没有丝毫改变。快递涨价标准急需制定统一的行业规范。

　　我国民营快递还处在快速发展的阶段，民营快递在发展的同时也要放慢脚步，正视自身存在的问题。笔者认为：规模庞大的电子商务市场为民营快递的生存提供了广阔的发展空间。在电子商务模式下，民营快递是商家和客户之间的中间疏通环节，快递配送速度、服务态度、问题处理都成为影响商家产品销量的隐性因素。物流公司的服务间接影响着消费者的二次购买力及对配送公司的心理评价，因此，快递公司应该清醒的意识到这一点，规范经营，加强管理，才能长久地发展下去。

　　2011年下半年，国家邮政局及相关部门发布一系列措施，规范民营快递行业的运营秩序，通过制定民营快递评级标准，加强对民营快递的监管力度。从低门槛生存到开启规范化经营之路，2011年民营快递行业经历了"行业洗礼"，同时也备受社会舆论的关注。据4月11日国家邮政局发布了《2011年快递服务满意度调查结果通告》显示，虽然2011年民营快递行业存在诸多问题，但与2010年相比，民众对快递服务质量的满意度有所提升。顺丰及EMS的用户满意度较高。

　　物流到作为电子商务的中间环节，快递公司必须意识到自己的服务不仅只为商家提供，也需考虑在市场竞争中如何立足的现实，树立品牌意识。毕竟在服务业，"用户至上"才是生存的王道。