随着义乌经济快速发展，义乌物流业也呈现出快速发展态势。义乌物流业的地位在《浙江省现代物流发展纲要》当中已经非常明确，义乌物流业的定位是依托交通枢纽和专业市场，发挥国际、国内商品流通发达的优势，加强与沿海港口的合作，加快形成浙中区域物流枢纽。

　　面对“义乌市现代物流业怎么发展”这个战略性的重大课题，依笔者之见，我们要解放思想，要以科学发展观来认识和统筹，要从融入服务业的高度发展义乌现代物流业，要跳出物流看物流，站在国际化大市场、大需求的角度发展义乌现代物流业。如何加快发展义乌现代物流业具体可从下面几个方面进行探讨：

　　一、加强物流基础设施建设，积极培育物流市场，构建义乌完善的现代物流产业体系。

　　目前我市既没有像杭州传化物流这样的车、货交易为主的物流基地，也没有像杭州下沙以仓储、运输为主的物流园区。除了国际物流中心、江东货运市场、雪峰货运场外，众多的停车场、组货点都是临时租赁土地违章设立，大量商贸物流经营者租用厂房、农民房及小区居民房当仓库、卸货点。显而易见，我市的物流场站已到了严重缺乏程度。

　　在义乌设立与市场相适应的物流园区是义乌现代物流发展的重要功能环节，是物流服务资源、物流货源资源、物流设施设备资源和物流信息资源的整合和集聚区。针对义乌物流园区的缺乏及货运场站布局不合理的现状，政府部门要分析研究我市商品生产流通的空间布局和发展态势，立足城市群、经济圈、交通圈的实际需求，结合城市发展规划和交通组织环境，科学前瞻地做好物流基础设施的规划。针对现有场站容量不足的问题，当前要加快义乌内陆口岸场站项目建设，明确定位，早出成效。义乌内陆口岸场站项目分二期建设，采用一次规划，分期实施，估算投资约28亿元，场站总用地约1050亩，可满足年出口100万标准箱的作业要求。项目规划主要功能是为小商品出口提供口岸功能的国际物流服务。如何使内陆口岸场站规模这么大的项目突破现有国际物流中心的经营管理模式，增加投资效益与提升物流水平：(1)以大口岸、大物流、大服务的姿态，积极与政府、口岸管理部门、服务对象、以及区域横向加强联系与配合，共同推动口岸大协作。从而吸引各物流要素向内陆口岸场站集聚。(2)不断推广电子口岸项目的应用，充分利用现代信息技术的成果，实现管理科学化、规范化、高效化，通关单证流转向“一站式”、“电子化”方向转变，减少了流转环节，有效地提高了工作效率。(3)要改革监管通关模式，无缝对接宁波、上海、杭州等海、空港，联手打造 “快速通关体系”。(4)经营多元化，以内陆口岸场站为载体，加快提升口岸综合服务水平和经营绩效，培育构建与国际采购、国际配送、国际转口、国际会展、出口加工功能相适应的保税物流中心，成为联结国内、国外两个市场的物流集结点，实现义乌市场“买全球货，卖全球货”的目标。

　　二、抓紧完善义乌市物流发展纲要，建立有效的物流运行机制，解决义乌物流管理体制分散问题。

　　那么在政府层面上如何加快发展我市现代物流业：(1)要加强对现代物流的组织领导。首先是要建立义乌市物流发展部门协调会议机制，由市政府综合部门牵头，其他相关部门共同参与，各成员单位要充分运用和维护好这个平台，加强沟通，密切配合，提高工作效率和服务水平，研究我市物流发展中的重大问题，制定相应的政策措施，减少物流基地设施条块分割。建立和完善“政府调节物流市场，物流市场引导企业物流运作”的物流运行机制。(2)针对我市现有物流企业经营粗放，缺乏第三方物流的观念，普遍存在经营规模小、服务功能少、融资能力弱、缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范等问题。这就要政府营造良好的宏观政策环境，推动物流业的对内、对外开放，促进物流企业之间的合并、联合、合作，刺激第三方物流的发展。逐步形成规模化、社会化、专业化经营的与国际接轨的物流服务与管理体系，使现代物流业成为义乌高位突破的排头兵。(3)要进行制度和政策创新，解决物流基础设施这一瓶颈问题。提高对物流场站建设在现代物流中的基础性作用的认识。在全市基本建设投资上，表现为用于物流场站建设的投资额偏少，在我市整个交通基建投资中的比例偏低。在城市、市场、开发区及公路(道路)规划、设计、征地和建成后运营管理的各个阶段，都要充分考虑物流生产和组织的需要，尽可能地将规划和建设同物流场站的布局和建设统一起来。同时要切实加强对物流场站工作的领导，要把物流场站建设由企业行为上升为政府行为。要不断分析制造企业、商贸企业的物流需求，积极培育物流市场，构建义乌完善的现代物流产业体系。尽快规划建设现代物流园区，培育发展第三方物流服务市场、物流配送中心、商贸仓储物流中心、零担快运中心(包括空运、快递)。

　　三、加快组建物流企业集团，形成具有核心竞争力的义乌现代物流经营管理体系。

　　我市原有的联托运系统虽有较好的基础，但面对商贸市场流通渠道产业提升的需要以及整个现代物流业快速发展的宏观态势，已无可置疑面临着严峻的挑战。我市目前具有竞争能力的物流企业少之又少，开展物流业务的一千多家企业只能提供简单的运输代理和仓储服务，大多数企业没有自己的车辆、没有信息网络、没有配送体系，因此很难满足国内、国际一体化物流服务的需要。我市至今没有一家龙头物流企业，更没有具有影响力的物流品牌。包括从义乌市联托运开发总公司改制的义乌市运输场站建设经营有限责任公司，资产总额为4.97亿元，仓储面积9.9万平方米，有国际物流中心、江东货运市场、雪峰货运场等场站，进场的国内、国际物流企业约360余家，主要经营收入也就是仓库租金和物业管理费、停车费等，经济效益低下，服务功能单一。

　　如何在变化环境中保持该公司健康快速的发展，如何系统科学地规划该公司的发展战略，建立适应环境变化的现代企业运行机制?我认为市委、