北卡罗来纳州罗利，俄亥俄州克利夫兰――中国是世界最大的制造基地，现正处于重要的市场变革中。最近关于制造业重组、增加劳动力成本、提高原　　材料及能源成本的讨论都凸显了在中国崛起的新的商务环境问题。这种不确定性为物料搬运设备制造商、技术整合供应商及第三方物流提供了特殊的机遇。

　　汤普金斯联合企业首席执行官吉姆?汤普金斯及达亚顾问有限公司(汤普金斯联合企业分部)高级副总裁Steve Ganster谈到了中国不断变化的商务气候。

　　“物料搬运及相关企业所能做出的最精明之举便是要采取二元战略，”汤普金斯说道，“如今在发展的是全球化，而不是‘中国化’。”汤普金斯建议那些在中国发展业务、在返销回美国的公司同样也向中国客户出售产品。“整合中国的资源并在中国销售产品，亚洲便成为了全球供应链及客户群的一部分。”他补充道。

　　这种二元战略同样认可了中国中等产业的增长，预计已经上亿。随着中等产　　业继续发展，销售及经销将有机会扩张。

　　为取得成功，西方公司在亚洲商务战略中强调“竞争情报”，但“把这种在美国或欧洲适用的战略应用在中国实际上是一种失误，”Ganster说道，“要将中国纳入全球供应链的一部分，就必须要考虑人员、思维机制、如何看待技术、甚至疆域的不同。”

　　Ganster还指出由于建设及工业的扩展，中国的物料搬运业急速发展。“在过去的四年里，物料搬运设备销售额每年增长25-30%，”他说道，“中国物流市场的开放为仓储业供应商提供了重大机遇。”

　　另一方面，中国的技术水平(包括仓储管理系统WMS)仍处于萌芽阶段，仅有5%的仓库宣告其拥有完整的IT系统。“很多中国公司撰写了WMS程序，但却没有国际标准进行建设，这无疑增加了他们迈向全球化的难度。”Ganster说道。

　　据估计，中国将在未来5年内以惊人的速度从人工向自动化转变。制造商将寻求新方法来提高生产力、降低成本。这也将为物料搬运业的公司提供可靠的环境。

　　建立二元战略，理解怎样进行明智的竞争将为物流、物料搬运及系统整合公司带来优势，来克服中国的变革浪潮。