??? 随着近年经济的快速发展，中国钢铁产量逐年提高，2006年已达到4亿多吨，同时钢材消费量也在逐年递增，相应地钢材物流业也得到了快速地发展膨胀。钢铁贸易流通企业数量众多，各类钢材市场、剪切加工中心、钢铁物流园区也呈现“遍地开花”的局面。但相比欧美，我国钢铁物流整体上仍然处于比较落后的水平，组织化、标准化和专业化程度低，交易市场和加工配送中心布局不合理，物流效率低、成本高。

??? 据不完全统计，目前我国钢铁贸易流通企业有20万家之多，仅在上海就有6000多家。钢铁贸易流通企业虽然数量庞大，但这其中上规模、“成气候”的企业则相对很少。绝大多数企业的经营规模在几万吨至几十万吨，年销售量能够达到千万吨的非常稀少。其中更有很多企业以简单的传统贸易方式为主，采用市场临调或者囤货销售，依靠行情大幅波动的价差来赚取机会利润。但近几年来，绝大部分钢铁贸易流通企业的赢利水平已经大不如前，业内人士称“暴利时代已经一去不复返了”。虽然许多贸易商已经加强终端客户的开发，但货物在中小贸易商手中反复“倒腾”的现象依然普遍。

??? 围绕着贸易流通企业的增多，各类钢材交易市场也如雨后春笋般设立。仅从上海来说，有50多家规模不一的钢材交易市场，除了几家上规模有影响力的市场外，总体布局不合理，低水平重复建设和资源浪费严重。由于许多交易市场经营规模普遍偏小、所处地域运输条件不佳等，导致服务功能往往不适应现代化商品流通发展的要求，而且市场管理往往缺乏有效机制，市场秩序存在不少问题。

??? 另外，钢材剪切加工配送中心和仓库数量也大幅上升。据有关数据显示，我国目前有近300余家钢材加工配送中心，在数量上和美国相差无几。不仅宝钢、鞍钢、武钢、马钢等大型钢厂在全国各地开设剪切加工中心，许多贸易商、仓储企业也纷纷涉足加工配送。但是，除大型钢厂、大型物流企业以及外商兴建的钢材加工中心具有一定的规模和档次外，大部分剪切加工中心规模比较小，设备落后，加工水平低，无法充分发挥专业化分工的优势。

??? 目前，钢铁产品大部分还是通过市场流通到达用户手中，钢厂直销力度虽然在加大，但相比4亿吨的产量，直销的比例还比较小。放眼整个钢铁供应链，钢铁物流技术水平明显偏低，钢铁生产领域外的销售、运输、加工、配送、仓储等物流环节还没有形成通畅的流程，各个环节之间缺乏有效衔接和协调。同时由于物流相关企业信息化程度还较低，物流信息系统相对滞后。

??? 学日韩欧美，还是坚持中国特色?

??? 据业内人士总结，全球钢材流通有三大模式：第一种是日韩模式，绝大部分通过综合或专业商社，钢厂直供自销的只占3%~5%；第二种是欧美模式，绝大部分钢厂自销或实施加工配送，20%交给销售商；第三种就是中国模式，介于前两者之间。据国家发改委2004年对76家重点钢铁企业统计，通过流通环节销售的钢材占63.8%，但这个比例有下降的趋势。

??? 其中，北美瑞森模式被认为代表了国际钢铁流通业的主流模式。瑞森公司作为北美最大的金属加工配送企业，年销售额为22亿美元，其中钢材销售约占75%，除在加拿大、墨西哥和亚洲有海外网点外，在全美国几乎所有各州都有加工配送网点，计达80余个。其加工能力从型材的锯切、弯曲、打孔、焊接、除锈，到板材剪切，甚至到钢材不锈钢零部件精细加工。在重要钢材消费市场，一般设有一个中心仓库和加工中心，除有大量库存外，并配以较齐全的钢材品种和各种加工设备，而在中心仓库周围的市场，则建立一些卫星仓库，其产品品种和加工设备则各有侧重，尽量避免重复配置。中心仓库和卫星仓库之间的库存和加工可以相互支持，从而有效利用加工设备并提高库存产品利用率，并保证48小时交货的承诺。公司实行统购分销，各中心仓库一般覆盖300公里的销售半径，从而使其对钢材的进货、仓储运输和加工效率大大高于用户和钢厂自己去做，极大地发挥了社会分工对资源配置的作用。这一模式的核心是通过向终端客户提供高效物流配送和加工等增值服务，最大限度满足客户真正的需求，降低流通成本，提升流通效率，从而实现稳定的销售，获得流通业竞争优势。

??? 日本剪切中心是典型的贴近用户的布局模式，其辐射的半径一般在50公里左右，不超过100公里，单体的规模一般在15~20吨/年，而且其剪切中心，薄板、中板、厚板、特殊钢都是分开的。业内专家认为，剪切中心就是为钢厂和最终用户服务的，但是随着用户要求的逐渐提高，为用户服务的成分逐渐增加，所以剪切中心越来越倾向于贴近用户。按这种模式，主要采取就是由点到线、由线到面，进行编网。

??? 日本钢铁物流模式不仅在其国内取得了成功，还开始在其他国家和地方推广其模式。2002年12月2日，三井物产与宝钢合资建立了上海宝井钢材加工配送有限公司，按其战略规划在成立后三年时间里，将在全中国钢材消费地建立加工中心体系，此后，重庆宝井、广州宝井、福州宝井、杭州宝井、无锡宝井、青岛宝井纷纷成立，很快基本控制了中国汽车板材、家用电器用板材等高档钢材市场。

??? 2005年11月9日，宝钢、三井旗下的新日铁、卢森堡阿塞洛公司共同投资建成宝钢新日铁汽车板有限公司，投资总额为65亿元人民币，年生产规模为170万吨汽车板。在东北，三井物产与鞍钢、一汽集团组建长春一汽鞍井钢材加工配送有限公司，年产汽车板20万吨，提供汽车用钢材及各种加工配送服务。在中部，早在1995年，三井物产与武钢合资成立了武汉兴井钢材加工有限公司。

??? 业内有一种流行的说法，就是目前中国钢铁产业的水平仅在日韩和欧美五十年的水平。所以借鉴和学习先进的模式对发展中国钢铁产业，促进钢铁物流的进化具有相当的意义。但有业内分析师认为，中国具有特殊的国情，中国钢铁产业的形成也有其历史根源，刻意模仿日韩或欧美模式并不一定适合中国。他认为，有可能中国的模式经过若干年的成熟之后，也将成为其他国家和地区学习的一种模式。

??? 家电零售业能给我们什么启示？

??? 与钢铁贸易流通企业类似，国内家电零售企业也可谓铺天盖地，有国美、苏宁、永乐、五星、大中、东北黑天鹅、广东东泽、河南通利、灿坤、厦门思文、广州易好家、江苏金太阳、武汉中商等。据中国家电协会称，包括中小城市的家电便利店以及家电制造企业自建的零售终端，2005年以前我国家电零售企业约３万家。

??? 改革开放初期，政府提倡放开搞活，鼓励多种经济成分进入流通领域，这一时期正是彩电、空调、冰箱等新兴家电产品市场的萌芽或者是快速成长时期，出现了一大批专业从事家电经营的经销商。随着各种商品经营专业化的形成和国内消费市场的扩大，国家又在上个世纪末，出台了鼓励多种经济成分进入连锁业的政策。此后国内各个行业流通连锁业的发展进入了方兴未艾的时期，不论是国美、苏宁，还是五星、永乐、大中都是在这一时期先后进入家电连锁领域的。从目前家电流通领域的发展状况和渠道模式的格局看，虽然政策有利于家电连锁的快速发展，但是家电专业渠道和传统的百货业渠道依然具有生存发展的空间。

??? 近年来，家电连锁企业的崛起成为家电流通格局最大的变化。有分析报告认为，目前通过国美、苏宁等家电连锁企业销售的家电产品比例将近一半。与钢铁贸易流通企业抱怨“钢厂强势、没有话语权”相反，许多制造商总抱怨零售商侵蚀了他们的利润，他们认为除主营业务收入之外的进场费、促销费等都属于不当得利。尽管如此，依然极少有厂商真正退出连锁渠道。而许多抱怨“销售价格倒挂、利润减少甚至亏损”的钢铁贸易流通商依然不愿意失去代理商的资格。

??? 中国家电业出现产能过剩，价格战成为主要的竞争手段。自家电零售业之后，制造业也将进入真正的整合阶段，资本在其中将发挥更大的作用，零售商和制造商之间进一步分工明确。目前，除格力之外，海尔、TCL、长虹等厂商都在尝试建立自己的销售网络。与此类似，宝钢、鞍钢、武钢、马钢等企业正在全国铺设加工配送网络，贴近终端用户，提高直供比例，提供更多增值服务。

??? 作为现代家电分销渠道不可缺少的要素：物流配送、售后服务、企业资源管理系统等环节正在成为家电分销商竞争的核心能力。目前，家电连锁的物流配送，苏宁采用自建物流体系模式，虽然这种操作模式前期投入费用大、短期内网络不完善等众多不足因素，但能够保证良好的配送服务质量和时间执行力。而国美将采取介于自己和外包第三方之间的方式，尽可能地运用第三方物流的资源。国美的配送车辆和司机都是用第三方的，但将其管理权掌握在国美自己手中。这种操作节省费用，短时间内建立完善的配送体系，但在今后的发展中会遭遇如何协调与第三方的合作关系，如何保证配送服务质量等矛盾。而在家电产品的售后服务体系建设方面，苏宁也是率先建立自己的售后服务大军，而国美仍然采取将售后服务向第三方外包。

??? 与此同时，家电连锁门店越开越多，存在于家电连锁企业内部的竞争同质化、雷同化矛盾也在日趋显示。同样的产品、相似的环境，新店开张时如出一辙的促销手段，让人感觉不出区别，许多消费者开始“迷失方向”。此时，价格也几乎成为了吸引消费者的唯一竞争手段。

??? 最大的家电连锁企业——国美电器，创立于上个世纪的1987年。初创时期，一直在北京从事彩电视听等家用电器的零售业务。1999年7月份，国美首次走出北京，在天津开设两家连锁店，遭到当地十大商家的强烈抵制，这反倒使国美的知名度极大提高，被业界惊叹为“国美现象”。从此国美开始了征战全国的历程，到目前国美在全国100多个城市已经有连锁门店270余家。而国美和永乐合并之后，更成为了一个初具航母性质的连锁企业。据有关统计，2005年两家公司的年销售总和达到650亿元，门店总数600多家，2006年国美永乐新公司年销售额在800亿元左右。

??? 而在追求速度和规模之后，国美开始寻找下一个发展主题。从国美的系列动作来看，国美放缓了连锁店的开张速度，追求单个门店更高的赢利能力。目前国美已经在北京和沈阳各开除了旗舰店，营业面积超过1.5万平方米。而从新开的连锁店除了手机之外，还将兼营其他消费类电子产品，提供无线增值以及手机维修、保养服务。

??? 从两个行业的发展来看，可以做比较和参考的地方不少。那么，家电零售业能够钢铁物流业带来什么启示？钢铁业是否也会出现“国美”，谁将成为“国美”？