虽然一些企业在无人机物流方面取得了部分空域的许可，但这些“开放”空域彼此独立，企业只能在其中进行小范围的配送，若想要进一步推广为时尚早。

　　但是，无人机物流确实在降低成本、提高效率方面有诸多优势。无人机制造商腾盾科技的新闻负责人许华伟表示，“无人机自主飞行，安全系数高，解决了有人机的很多问题，比如最典型的就是红眼航班。”许华伟认为，不管是制造成本和运维成本，大型物流无人机都比有人机小很多。

　　刘强东曾表示，“未来，由汽车等交通工具和人员配送货物改为汽车加无人机的话，那么物流费用将至少下降70%。”无人机还可以解决偏远山区农产品运出来的问题。

　　无人机对配送效率的提升也是有目共睹的。2017年12月10日，苏宁无人机送货，从灵璧县城到叶庙村仅花了14分钟。在快递专家赵小敏看来，特别是在拥堵的城市和偏远山区运送急需物品，则可能比陆运节省80%的时间。

　　说到底，无人物流行业目前缺乏的是一套行之有效的行业标准，固定的飞行区和规划合理的飞行路线，还有待研发企业解决的无人机安全问题。如果这些得到妥善解决，那打开门窗，收到无人机递上的包裹将成为我们生活的日常。