一旦消费者发现这些虚胖所付出的代价时自然就会进行所谓的“消费降级”。这个“消费降级”跟拼多多所推崇的“降级消费”不一样，这更多的是指包括中国在内的全球消费者中，新一代消费核心力量即35-45岁的人群，主要的消费支出选择了在品质、品牌和服务体验中适中水平的品牌商品。

　　其中佼佼者则包括：亚马逊自营、网易严选、京东自营，以及大大小小提供优质商品的自营独立站。

　　很多原来喜欢在包括eBay在内的消费者在经历Facebook或者其他社交媒体电商轰炸疲劳后，把目光转向了这些能实现生活质量和选择成本平衡的自营平台。

　　乘着这股强劲全球跨境电商自营东风，东哥在618当天带来了让所有跨境电商同行都为之一颤的新伙伴：谷歌。

　　6月18日，Google宣布以每股20.29美元的价格(每ADS40.58美元)购入京东新发行的2710万A类普通股，总投资5.5亿美元。Google因此获得了京东0.93%的股份。618最大的新闻不是京东做了1592亿，而是获得了Google 5.5亿美元战略投资。

　　京东宣布，双方将在东南亚、美国和欧洲等地进行一系合作，利用京东在供应链、物流领域的能力与Google的技术，探索打造下一代零售基础设施解决方案。

　　很多中国跨境电商卖家可能不知道的事，在过去几年的京东海外一直是个谜题。

　　有基友说京东的海外就是像是织田信长的野望。

　　如果没玩过日系策略游戏的朋友可能对这个词比较陌生，所谓的织田的野望，是说织田信长的野心，奢望其实是和自身不符的奢望。

　　说这个话的基友见证京东在JOY buy时代全球电商的启蒙。

　　他和我也见证了徐昕泉带领的折翼的京东俄罗斯1.0时代。

　　当时包括我在内的所有跨境电商从业者对京东的俄罗斯站点都给予高度评价和期望。

　　毕竟当时的速卖通在俄罗斯还羽翼未满，华为系在欧洲尤其是中东欧、俄罗斯等前苏联国家的政商渠道深厚，结合京东在自营品牌+第三方优质品牌上的经验，加上正值亚马逊、eBay等欧美电商平台在俄罗斯或直接退出或战略调整，京东海外售当时前途简直就无人能挡。

　　后来发生的事情，就不需要我再多说了。

　　无论是坊间流传的东哥和徐总在京东海外售资本化路线上的不同意见导致最后华为系集体从京东海外出走，还是业界事后诸葛亮评价华为系在中东欧落地能力弱、眼高手低，又或者是俄罗斯、中东欧国家政府、物流基础设施、金融监管等不同环节所造成的严重瓶颈。

　　最终京东海外售都没能抓住当时的机会一飞冲天，深度潜水了。

　　要知道，LAZADA除了跟阿里巴巴在谈，其实当时跟京东谈判了很多轮，最后据称是价格没谈拢，结果被阿里巴巴以10亿美金给抢过去了，估计很多人当时被东哥骂残了。

　　时间到了2017年，亚马逊、eBay、阿里巴巴在全球跨境电商的战略成果和布局，使得在国内电商已经明显遭遇增长瓶颈的京东不得不加速国际化的路线和落地。

　　东哥其实有些小脾气，LAZADA的收购未果，那京东的国际化就自己上!

　　牛刀小试，京东选择了印尼。

　　京东的印尼站在2年内从无到有，2年时间，团队从三两个人到如今近百人，平台运营、招商供应链、仓储物流配送、本地营销公关，团队大部分成员实现了本土化。

　　自2016年3月，京东印尼站运营以来，京东在印尼迅速发展，商品已发展到19个品类、127个子品类，涵盖3C、家电、时尚、奢侈品等，SKU超过35万，服务超过2000万用户，为印尼本地人才创造了超过1400个就业职位。

　　京东印尼站的成绩，自然不需要我反复讲。相比LAZADA或者SHOPPEE，虽然有明显的距离，但同比和环比的增速相当让人惊喜：

　　据京东印尼官方公布的017年数据显示，平台商品覆盖14个大类，103个子类，除了电子产品，还有时尚、母婴等。每月有100万到300万通过网页和App访问站点。

　　据总裁Zhang Li透露，流量主要来自大雅加达地区(雅加达、茂物、德博、丹格朗、勿加西)，泗水、棉兰、中爪哇的城市和万隆次之。

　　京东方面拒绝透露在印尼的总投资额，但是强调“在基础设施和人力资源方面有重大投资”。在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，拥有一家名叫Jaya Ekspres Transindo的物流公司，共有300名员工，最大流量来源地大雅加达区的大部分订单可实现当日达。

　　到2018年底，京东印尼计划在印尼建立更多仓库，并成倍增加仓库空间。随着更多仓库投入使用，京东印尼大部分出售商品均存放在自有仓库，配送服务已经覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县，85%的订单可以在1天内收到。

　　京东在雅加达地区推出了印尼配送标准时效产品“210”服务，30%的订单可在一天内交付。去年9月底，京东印尼还在当地完成了大件直送模式的搭建，大件商品将由独立的运输团队直送，极大地提升了用户体验。

　　东南亚牛刀小试成功后乘势而上的京东胃口变得更好更大。

　　一方面通过引入核爆级的战略伙伴谷歌，增强打通京东全球跨境电商在流量、用户画像、营销推广、AI技术、政府行业等不同环节的瓶颈，同时把京东擅长的自营仓储物流配送和供应链结合到谷歌所赋予的新能量中，另一方面，京东一改过去选择用电商作为战略排头兵地思路，选择了更重的物流配送战略，勇敢地向竞争对手发起挑战。

　　据印度媒体报道，京东拟向B2B物流平台Shadowfax注资，后者正在进行C轮融资，双方的谈判已经持续了很长时间。报道称，本轮融资的规模可能在1800万到2500万美元之间。Shadowfax是印度最大的众包物流交付平台，业务覆盖了印度75个城市，每月处理大约300万份订单，主要为食品、医药等垂直电商提供物流服务。

　　无论是阿里巴巴还是复星集团，中国巨头们在印度市场的战略跟欧美系如亚马逊、沃尔玛等选择直接收购平台不一样。

　　他们都选择了在中国电商发展被验证过的经验：要致富，先修路。他们都选择了投资印度本地的仓储物流配送优秀企业。

　　据印度媒体称，阿里巴巴一直在和印度物流企业Delhivery和XpressBees进行融资谈判。直到今年1月，阿里投资XpressBees1亿美元才算落槌 。

　　复星集团则在2017年5月领投被称为“印度版顺丰””第三方物流公司Delhivery投资3000万美元。Delhivery早前已经从老虎环球基金和凯雷集团处募得1亿美元。

　　复星集团则选择投资中国的福州纵腾网络，后者以深厚的卖家成功经验在欧美的跨境电商仓储物流配送建立了强大的物流网络。

　　京东海外售此次扬帆再启，自然不是三年前的“吕蒙”

　　士别三日刮目相看，协着京东印尼站成功验证的模式和成绩单，加上携手谷歌在全球范围内的流量赋能，京东海外售回来“杀很大 ”，尤其是谷歌入场后竟敢对商家在站内站外引流营销费用补贴高达50%，这招亚马逊贝大爷和阿里巴巴马老师估计够头疼好一阵了。