在智能化终端上，京东物流进行了非常多的尝试。大中型城市的末端网点是非常庞大的，数量非常多，给城市和企业带来了比较大的运营压力。我们探索建立集约化、智能化的终端智配中心，通过迷你版智能化的自动分拣系统，实现终端货物的集约化分拣，提升效率。比如，亦庄智配中心每天可分拣货物1万单以上，相当于5个配送站的运营能力之和。目前我们已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心，并在快速推进中。

　　在无人化终端方面，京东物流建成全球首个无人配送站，在国内电商和物流领域首先实现无人机、无人车的常态化运营。今年2月，京东自主研发的全球首个智能物流终端在西安亮相，无人配送站是管理、连接无人机和无人车的手段与桥梁，实现全程无人配送的中转站。

　　无人机末端配送已经在江苏、陕西、青海、海南、广东和福建六省常态运营，飞行总里程达12万公里，还有我们自主研发的原生无人大飞机“京鸿”已于618期间在陕西总装下线，另外京东已立项超载重无人机，预计能够运载40-60吨重的货物，可以飞行超过6000公里。

　　相信大家也注意到了，我们的配送机器人在618期间实现了园区、小区、配送员接驳等全场景常态化的运营，无人重型卡车目前已经在实际道路完成2400小时的超级测试，预计2020年完成商业化试运营部署。

　　我们正在构建一套干线-支线-末端三级无人物流网络体系。而且，我们特别愿意与行业中的各方朋友在无人化、智能化探索方面一起投入、一起推进、一起进步。

　　可持续发展 青流计划全面创造价值
　　
　　今年峰会还是重点关注绿色，去年，京东物流发布了绿色基金，前不久，我们和联合国环境规划署、世界自然基金会，以及行业协会、品牌企业等对“青流计划”进行升级，整个理念和内涵从“绿色”到“可持续”，由主要对“环境”的关注扩展到“环境”、“社会”和“经济”全局内容，相关的生态体系也从物流上下游企业扩展到整个商业体系。

　　基于可持续发展的理念，我们坚持各环节的绿色可持续实践，积极践行社会责任：今年618期间投入使用太阳能智能配送车，未来全部推广使用后，每年可减少碳排放1万吨。另外，投入使用10万循环快递“青流箱”，正常情况下可以循环使用20次以上；使用可降解包装袋每年可减少100亿个传统包装袋使用。

　　这段时间北京接连暴雨，密云、怀柔、房山、昌平等多个地区受灾，在北京市政府的指导下，北京市应急办的指挥下，京东迅速成立紧急救灾小组，派出两架物流无人机和两架勘测无人机等前往密云和怀柔进行灾情勘测以及应急物资运输，协助配合消防官兵现场救援。这也是京东无人机首次应用于抗险救灾，在此之前，京东无人机已经被用来为四川大凉山的悬崖村运输急救药品和生活必需品，并于今年5月在四川成立了全国首个无人机公益救援队。我们不希望灾害发生，但当灾害发生的时候，我们希望可以第一时间到达灾害现场救援赈灾。

　　就如今年峰会的主题一样，京东物流将持续革新，和所有的合作伙伴、和整个行业一道蓄势发力，在无界、智能、可持续的道路上不断前行，共同推动快递业高质量发展。

　　谢谢大家！