城市配送，一向是物流行业内的“网红”，从一掷千金的政策扶持到目前市场上万亿的规模，业务流通量不断加大。而在白热化的市场下，由于城配环节复杂，1级签约服务商、2级分包承运商、专线司机等参与角色众多，管理手段粗放，城配企业、司机、托运方、收货方四者间协同不足，所以也使城配一度陷入困境。

企业难管理：在途货物监管难、开发维护投入大

对城配企业而言，由于缺乏先进技术管控手段，无法全面掌控货物在途每一节点，从而不能确保货物及时或定时送达，也无法对货物损坏、丢失等情况做出及时反应，使企业发展局限性较大。而如果企业自主开发技术系统，其开发成本，后期维护等又需要长期的 资金及人力投入，且开发周期长，效率较低。

司机难增效：调度效率低，回单慢难结账 

由于缺少统一的智能化平台，车辆到场时间不均，便会导致司机一窝蜂堵在仓库浪费大量时间排队。同时传统的经验备货及路径规划，容易出现来回调货或是配载率不足、多个司机路线重合等问题，使运输效率低下。而每次司机在运输后使用纸质回单，一般来说以周或月为周期，回单慢，既杂乱不易保管，又不清晰不易对账，导致结账困难。

客户难省心：仓配全链条服务程度低、配送时效性差 

由于缺少信息化系统，当仓储服务商与配送服务商不同时，对客户而言，就需要与多方主体进行重复沟通，沟通成本较高，服务响应速度也较慢，当出现问题时，维权责任也不够清晰，最终导致仓配体验感极差。而即便是面对仓储一体的服务商，客户也难以完全确保每个信息及时共享到相应负责人，从而影响配送时效。

那么，怎么样才能提高城配的供应链管控能力、司机运输效率、客户满意度呢？关键还是靠运营及系统。

物联亿达作为集规划与咨询、软硬件研发、系统集成、运营服务为一体的专业化服务提供商，始终致力于仓配物流行业信息技术的研发。旗下独立自主研发的50TMS运输管理系统，以规范化系统管理，摒弃三方差异，优化服务，实现运输全程可视、可控、可查，助力配送服务降本提效！