对于货车宝而言，货车导航(解决货车司机的出行难题)只是一个流量的切入点，货车后服务市场、货车交易市场等领域，未来或许是其发展的重点。

　　拥有众多用户基础，良好口碑和用户高信任度不但可以发展线上电商。同样，这种强关系的建立也可以发展到线下。2018年12月16日，货车宝与雪佛龙(中国)同时宣布了广州、东莞、深圳、佛山四城线下城市“镖局”的成立。

　　这些城市“镖局”我们可以看作是为卡车司机专设的当地服务组织，以地级市为单位，由市级大当家、县级总镖头以及骨干卡友和众多热心卡友组成，设置了各级卡友的自我管理组织，由当地卡友推荐的货车专修商家、货车轮胎服务商家、货车专用停车场等参与，可以为司机提供维修保养、补胎换胎、停车场等服务及互动交流。未来当这些城市“镖局”数量多并且下沉到乡镇区域，会形成一张密度足够大的社区网络，商业价值不言而喻。

　　目前货车宝已建立200+城市“镖局”，拥有500+城市“镖局”微信群，12000+城市“镖头”，300+城市“大当家”。

　　货车宝CEO蓝森锋表示，“大当家”好比货车宝的城市“代言人”，负责城市群的管理，组织城市“镖头”为有困难的卡友提供各种帮助，践行货车宝“热情、团结、互助”的社区社群理念。同时，我们未来一年将在全国各地成立更多的“镖局”。

　　据蓝森锋阐述，“卡车司机APP社区+卡友城市“镖局”社群在货车宝整个生态布局将占据很重要的地位，社区能够为社群提供大量有价值的公告、资讯等内容支撑，社群能够为APP社区提供活跃支持，两者相互补充，完美融合。”

　　从整个生态布局来看，货车宝也很明确，就是持续强化卡车司机社区的地位。生态的最顶端是货车宝的导航系统和卡车司机社区，这两块是一个大的流量入口，社群为社区提供活跃支持，然后社区产业是在最底端，最后上下两端通过后勤产业链和信用管理去链接产量链盈利。

　　当然，要把司机社区做成也不是一件容易的事情。因为社区要成功首要就是要抓卡车司机的心，与最主要的卡车资源形成黏性，所以不能考虑在司机端盈利。蓝森锋表示，“我们要做的就是为卡友提供有价值的服务，打造卡友互帮互助社区，不但要建立关爱互助体，而且要让卡友司机能更便利和更低成本买到正品商品，这是一件非常有意义的事情。”