在渠道合作伙伴方面，我们渠道、产业链的下游，现在我们说包括时尚产业、医疗产业、食品产业都在变成这样的方式，原来的渠道侧的合作伙伴不再是简单的交易关系，我把东西卖给你，你给我提供服务，而是变成一个合伙人的关系。尤其像消费类的，合作的模式分成了这样几个大类，比如跟大B端的合作，这个现在正在进行，2家上市公司，一家A股、一家美股，两家上市公司共同组建生态的结构。

　　我有渠道资源，你有产品资源，我们两个形成一个战略级的合作而不是一个简单的买卖关系。这是合作模式的升级，渠道合伙人又包括与大B端的合伙人模式与小B端的合伙人模式、与KOL(关键意见领袖)的合伙人模式。

　　供应链合伙人模式，现在中国很多物流企业都是A股的上市公司，上市公司报表当中有很大部分是重资产的部分，产生相应折旧，这个就是你的报表，在这里边报表就会有影响业绩。

　　现在很多的企业再跟物流企业形成合作的时候，用的就我说的供应链类的合伙人方式，我来由双方共同在中间，做出服务机构，重资产的部分其实是放到了合资的服务机构当中，由它给下游来形成服务的输出，这个时候就减少了上市公司本身的整个重资产，而且减少它的折旧的产生。所以你跟上游供应商通过合伙的方式来完成一些结构上重置的设计。

　　竞争对手和竞争对手之间也能形成合伙人模式，比如说原来的很多的企业，它自己有一个亿的销售，1000万的利润，另一家有2个亿的销售，2000万的利润，再另外一家企业有3个亿的销售，3000万的利润，我们拿这个模型来说，这三家企业通过合作，它们会发现合作后不是6个亿销售、6000万的利润，而是从6000万的利润增长到1个亿、增长到1.5个亿的利润，为什么?因为它们之间产生了协同效应，企业和企业之间产生研发协同、供应链协同、生产协同、客户协同和数据协同，通过这五个协同，形成了多赢的局面。

　　所以很多行业从原来激烈竞争的关系，变成两家竞争对手之间也能成为合伙人，即使不是全链形成合伙人，也是在某个局部形成合伙人。我有湖南的数据，甲有江西的数据，乙河南的数据，丙有湖北的数据，这几家公司在数据上都没价值，但是这几家公司如果把数据平台形成叠加的话，就变成华中的数据平台，这就有价值了，我们说从整体到局部的合作。

　　四、产业要素资源资本化

　　这是中国产业发展方向——产业生态的“5个一”工程：一个产业孵化体系，一个产业园区，一个产业集群，一批上市公司，一支产业基金。它不是简单构建一个产业园区，不是简单的企业入驻园区的物理叠加，而是在这个园区当中形成企业与企业之间、上游与下游之间深度的化学反应，它们是相互赋能的，最终形成地方政府、投资机构、龙头企业、参与生态的要素性企业、服务机构的协同共赢。

　　目前，很多地方政府的领导都认识到了这种模式的价值，只有依靠产业的带动，地产的价值才能真正被发掘出来，同时地产价值、资本价值又“反哺”了产业价值，形成了产业循环、资本循环、土地循环，三个循环的相互促进、良性发展。

　　中国物流快递行业不是单独存在的，而是作为某个产业链条的要素能力，包括“时尚产业+快递行业”、“农业产业+快递行业”、“零售产业+快递行业”、“医疗产业+快递行业”，这几个大产业都存在着这样的机会。也就是说以物流的核心能力，向它服务的产业进行它赋能，然后在这个过程中，获得物流企业希望获得的价值。

　　新一轮的产业机遇已经到来!未来的趋势是以互联网和去中心化为思想，以“平台+分布”为模式，以合伙人为机制，以产业生态为组织形态的供给侧集群和需求侧差异偏好在各个细分领域的重新匹配，也衷心祝愿在座的中国物流业的头部企业、中国物流的佼佼者们，在新一轮的产业机遇的到来当中，成为在世界上具有影响力的产业集团。