用电等方面给予重点支持。天津市专门成立物流管理办公室，推出《加快发展现代物流业的综合政策意见》。武汉市整合中央在汉的20多家物资储运等物流设施存量资源，引进国内外知名物流企业，打造现代物流基地。青岛市把发展现代物流作为实施“以港兴市”战略的重点，充分利用开放型口岸城市的优势，不断完善基础设施条件，调整城市经济布局和产业结构，改善物流发展的软硬环境，加快了物流发展的步伐。北京、上海、重庆、辽宁、山东，大连、郑州、成都、济南等省市和中心城市政府有关部门，结合当地实际，采取相应措施，为推动现代物流发展做出了积极贡献。浙江、江苏和深圳将要在大会上介绍他们的经验，还有一些地方提供了书面交流材料，会议将组织代表到青岛市有关单位现场参观。我相信，这些经验对其他省市区将会有很好的学习借鉴作用。
 三、充分认识我国现代物流发展的形势、地位和作用
当前，随着经济全球化的发展和我国经济的快速增长，特别是产业结构的调整，为我国现代物流业发展提供了十分有利的发展机遇。我们要全面认识我国物流发展的新形势，准确把握现代物流业在国民经济发展中地位和作用。
第一，经济总量的持续增长，对现代物流的发展提出了更高的要求。改革开放以来，特别是近几年，我国国民经济保持了较快增长。2004年，我国GDP同比增长9.5%，达到13.65万亿元;社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别达到5.4万亿元和11.4万亿元，增幅为13.3%和19%；进出口总额超过1.15万亿美元,增长35.7%。今年上半年，我国GDP同比增长9.5%，全社会固定资产投资增长25.4%，社会消费品零售总额增长13.2%，进出口总额增长23.2%。我国目前处于工业化发展的中期阶段，经济总量扩大，基础设施建设增加，城市化步伐加快，外贸依存度提高，必然带来物流总量急剧增长，与我国现有物流能力的矛盾日益突出。国内外发展的实践证明，经济的高速发展必须建立在完善的现代物流服务体系和相应的物流能力基础之上。没有完善的现代物流服务体系和足够的物流能力，将不足以支撑经济的持续高速增长。
第二，全面建设小康社会，要求现代物流服务体系相匹配。由于目前我国正处于消费形态快速变化，消费需求持续发展的时期，随着居民消费结构的升级和消费水平的提高，商品结构也相应发生很大的变化，对消费服务的个性化服务需求日益增长。要求我们加快构建能够满足各地区、各阶层人民群众生产生活需要的物流服务体系。
第三，激烈的国际化竞争，要求我国物流发展必须抓住机遇，迎接挑战。按照加入世贸组织的承诺，入世三年多来，我国物流领域对外开放的步伐进一步加快。国际上知名的大型物流企业已基本上进入我国，并且步入战略扩张期。他们在服务对象上，向国内生产和流通企业延伸；在活动地域上，向中西部和中小城市拓展；在经营模式上，独资倾向越来越明显。与此同时，我国企业纷纷走出“国门”，参与国际竞争。由“引进来”和“走出去”引发的物流竞争新格局，意味着我国的企业将面临与具有世界一流经营能力的国际化企业的竞争。对我国物流业既是难得机遇，也是严峻挑战。
第四，贯彻科学发展观，建设节约型社会，给现代物流发展提出了新的要求。我国是资源短缺的国家，在现代物流发展中必须考虑资源和环境的压力，要有利于建设节约型社会，符合可持续发展的战略。当前我国经济发展中的突出问题是结构不合理，经营方式粗放，资源消耗较高、环境污染严重、经济效益不高。这些问题将直接影响中国经济的可持续发展。因此，优化产业布局，发展循环经济，从总体上减少全社会的物流总量，运用现代物流技术和管理方式，用最少的物流资源完成尽可能多的物流量，降低车辆空驶率和迂回运输，减少道路拥堵和废气排放，推行“绿色物流”，都给现代物流发展提出了新的要求。
同志们，现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。其核心是突出系统整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。落实科学发展观，走可持续发展道路，必须要求我国现代物流业实行跨越式发展。因此我们必须用科学发展观认识和把握现代物流业在国民经济发展中的重要地位和作用。