不仅如此，原始的大宗整车业务管理，主要依靠人工，光影供应链在技术应用和信息化改造上发力，将线下管理转为线上管理，通过信息化管理和智能调度、分配，为客户实现降本增效。

光影打造“集程”运力平台，建立协同共生组织，将传统的甲乙方合作关系，转变为深度合伙人关系，在科技赋能的基础上，通过改变传统的交易结构和组织结构，合理优化成本，共同向效率要利润、向规模要利润，实现共生共赢的目标。

不断提升技术壁垒，重新定义大宗整车运输市场

以前，传统整车业务属于关系型生意，利润主要来源依靠超载，这些问题导致大宗商品运输，实现降本增效存在难度，离天花板仍有一定调整空间；伴随市场需求转变，如何提升效率，实现利润最大化，即“效率利润”更受企业重视。

光影供应链在整车运力平台的建设过程中尝试从多维度发力，在政策响应层面，从涵盖环保、新能源等细分层面，以符合国标的新能源车型落地实践并持续推进；在系统技术层面，面对现有各系统区域属性明显，划分繁琐，缺乏统一接口，数据孤岛效应明显，无法实现有效共享的局面。光影供应链重构底层系统，在平台建设之初，即重点考虑全国标准化的这一参数，整合考量多方现实痛点，打造标准系统接口，兼容不同的货主以及车队，让多角色参与共享，力图打造高效串联、线上交付分配的整车运输平台，进而打破运营效率壁垒，推动产业升级。

2020年7月29日，光影供应链旗下“集程运力平台”战略发布会在上海西郊庄园丽笙大酒店圆满举行，光影供应链集程运力平台董事长兼CEO常驰，安能物流集团董事长王拥军，准时达供应链集团COO马锦东，中国交通运输协会西部工作委员会（中交协西工委） 主任兼秘书长、四川省人民政府特聘物流专家、亚欧经济研究院院长刘建雄，上汽依维柯红岩商用车有限公司上海中心总经理王小华以及政府部门全国物流企业精英出席了本次发布会。