从企业类型来看，企查查数据显示，集装箱相关企业中有限责任公司数量最多，占所有企业总数的90%。从行业分类来看，交通运输、仓储和邮政业的相关企业数量最多，达13.09万家。

　　从注册资本来看，注册资本在100-500万元的相关企业数量最多，占比约为36%。注册资本在500-1000万元和100万元以内的相关企业数量分别占比24%和20%。

　　 敢不敢生产！

　　事实上，集装箱制造销售产业与航运产业发展休戚与共。当前，一方面集装箱生产企业正在开足马力保市场供应；另一方面在疫情之下，大家仍不敢贸然扩张产能。

　　航运界人士预判，集装箱短缺现象仍将持续至2021年一季度，因此国内已有大的集装箱公司，不敢贸然接下明年第二季度的订单。

　　“主要是对未来的市场前景不敢判断。”刘萌告诉1℃记者，目前疫情持续，集装箱制造企业也担心接了外部订单之后，对未来的市场发展无法判断，如果订单接到明年第一季度，可以保证供应，同时不至于让市场过乱，因此大家都希望有这样一个稳健的举动。

　　“现在市场紧缺，我们完全可以疯狂上马产能项目、购买设备，让工人加班加点生产，但是长期来看，这会打破全球集装箱市场的供需平衡关系。”刘萌表示，全球贸易的集装箱需求量仅有几百万TEU，一旦出现集装箱产能过剩将是严峻问题。

　　目前集装箱的使用年限为10至15年。“在产能快速一次性释放之后，明年或者后年呢？产业链的发展还是需要细水长流。