在服务网络的搭建上，顺丰快运采用自营运力+优质供应商的模式，制定了严格供应商准入规则，建立了统一的服务标准、服务话术、服务流程，用以严格把控服务质量。

　　末端服务即将成为顺丰快运新的护城河

　　目前，大件类目客户在末端延展化服务上的诉求越来越明显，消费者的选择权越来越大。除了产品本身，服务也成为了选择的标准之一。

　　从2019年开始，顺丰快运已经连续两年占据“中国零担企业30强排行榜”榜首位置，其在产品服务上的不断升级成为顺丰快运强势增长的重要原因。顺丰快运在“送装”和“搬家”的产品布局，补足了顺丰快运在产品体系中的一块重要板块，进一步增强了其在服务上的竞争壁垒，扩大了顺丰快运在行业内的领先优势。

　　但末端服务虽然存在巨大的市场需求，也是物流企业轻易不想去碰触的难关。这背后有两个重要的原因：一是服务网络难以搭建，二是服务标准难以建立。

　　近几年，陆续有规模型企业入局家具建材的配送安装，有专注于家具家电送装的企业，也有综合性物流。不过大部分企业的侧重点还是在干线和仓配，在终端的送货安装方面，大多仍在依赖区域化的配送小队，采取订单合作的模式，由合作的师傅上门提供服务，始终没有实现终端服务的标准化。

　　顺丰快运虽然不是最早的布局者，但其在运营网络上的实力却能帮助它较早地建立起服务优势：

　　第一，顺丰快运具备强大的资源整合能力，能够整合内外部资源。据了解顺丰快运已经构建了一张可覆盖全国的送装网络，在核心城布局了自营安装师，通过高标服务及运营品质构建服务差异化。

　　第二，顺丰快运继承了来自顺丰集团的服务基因，对“入户”服务有着独有的全面且深刻的认知。

　　运营管控体系成为顺丰快运末端服务的核心优势，顺丰快运以自营管理体系对服务进行品质多维度管控。顺丰快运目前已经独立研发了服务系统，实现服务前台、交付后台、师傅小程序信息化运营，提升运营精细化能力；建立起了可实时监控、评估的全流程、全渠道、数据化监控体系，对服务验收考核。

　　客单价高、前景可观、缺少品牌，是终端配送市场最大的机会，也是吸引顺丰快运布局这个赛道的关键。终端服务标准化这件事很难，但第一个将这个难题解决的人，就会吃到需求飙升带来的红利。

　　一直以来，顺丰快运对于能力布局的前瞻性、前沿性，就是其建立行业领先优势的密码。8月22日，顺丰控股发布了2021年上半年财报，其中，顺丰快运作为顺丰新业务中营收占比最大的板块，2021年上半年对外交易收入达133.99亿元，顺丰快运产品整体对外业务实现不含税营业收入115.13亿元，同比增长50.01%。这组数字依然领跑快运市场。

　　可以预见的是，末端服务生态将成为顺丰快运新的护城河，继续夯实其在快运市场的领先能力，距离成为“快运中的顺丰”又进一步。