目前来看，极兔的商业模式是三轮驱动：海外末端网络、国内末端网络和跨境航空干线网络。要想实现三网合一，落子就必须首先抢占角、边等关键位置，最后向中间延伸，从点到线，从线到面，从面到局，形成点线面局的框架。1、“角”：占据制高点“角”是立足之本，就像东南亚七国和重点布局的中国市场，所以角是金角。从极兔进军国内市场以来的相关动作以及行业发展的趋势来看，深耕国内和东南亚市场，极兔的诉求和目的很明显，就是占据制高点。在此形势下，既可聚焦主业，也利于开源。一方面，以极兔在东南亚的雄厚实力及多年积累和沉淀，如果国内+东南亚的跨境渠道成型和成熟后，对于进一步畅通其他跨境物流渠道无疑是一大助力。另一方面，激活国内与东南亚的跨境业务，为“极兔国际和国内业务协同”开个扎实的好头，不仅对自身生态的布局有加码，面对同行竞争时也有亮出的底牌。2、“边”：拉出包围圈占住“角”以后就便于和“边”联系和发展，就像中东的沙特、拉美的巴西和非洲的埃及等具备高成长性的市场，这样的边就是银边。为了形成“银边”，拉出包围圈，极兔自去年以来的便在“连子”上做足了文章，动作不断。比如，去年1月，极兔国际成立，正式开始跨境物流业务，业务范围遍及全球200多个国家及地区，它依托的正是极兔在全球各国的自有末端网络。

　　再比如，去年3月，J&T官宣了首架全货机起飞，主要服务于雅加达 --棉兰与雅加达--巴淡岛--丹戎槟榔货运航线，每天至少有两趟航班。可以想象，随着跨境航空干线网络的建立，极兔在海外市场会有更大的乘数效应。仅从东南亚和中国市场的表现来看，极兔就已经搭载、叠加各种业务场景。未来，伴随着国内跨境电商的发展和新兴市场国家数字产业的发展，业务增长潜力更加巨大。3、“肚皮”：归心成大局占住边角之后，最终就可以向中央发展形成大局面，也就有了肚皮。目前，极兔的落子，多处“金角银边”，两翼展开，未来的策略将以“金角银边”为跳板，逐步向全球市场渗透，开辟广阔空间、注入新动力，把全球综合物流服务的蛋糕做大。正如J&T极兔速递执行总裁樊苏洲所言：“阿联酋和沙特是极兔速递建立全球寄递网络的重要一步。未来，公司将进一步深耕新兴市场，拓展全球布局，以高效连接世界，让物流惠及全球。”通过上述梳理，不难看出，沙特和阿联酋的落子只能算做是极兔的起手式。立足国内快递大本营，利用加盟制与本土化运营的商业模式，在全球跑马圈地，最终对标UPS，才是极兔落子的真意。