二、通过“新结构”实现轻量化。

　　奥铃通过板簧支架、减震器下支架、车架横梁、尿素罐及油箱等部分采用尺寸、形貌、形状、拓扑等多学科设计优化，最大降重可达10%。

　　三、通过“新工艺”实现轻量化。

　　奥铃通过制造工艺和连接工艺两大方面，使全平台轻量化潜力和汽车量产规模达到最高。通过热冲压拼焊车门、旋压轮辋、热成型车架横梁、液压成型车桥桥壳等方面新工艺的运用，最大降重可达3%。

　　得益于奥铃“蚁象”技术平台，奥铃产品实现了全面降重。其中，被誉为“城配蓝牌王”极致节油的速运BUFF ，自重从2.6吨降到2.35吨，降重比例达10%，合规之下能够多拉500斤;被誉为“第一轻量化中卡”的奥铃大黄蜂，自重降低1000斤，意味着能够合规多拉1000斤。

　　新蓝牌法规实施后，轻量化不仅成为各大厂商应对新规的产品设计所向，更成为用户选轻卡时必须要考虑的选车准则。以合规迎新规，快速应对市场变化的背后，是奥铃多年的品牌沉淀与技术积累。面对新蓝牌，奥铃轻卡已经准备就绪，期待与更多卡友一起创造新的价值。