尽管顺丰在2月落到单票收入为15.11元的价格低谷，但凭借商务件较高的议价能力，顺丰全年在快递业务上的营收达到了1697.33亿元，甚至超过了韵达、圆通、申通的营收总和。值得一提的是，该公司旗下供应链及国际业务增长延续，12月实现收入91.09亿元，同比增长534.77%。

　　对顺丰而言，其今年的“破局之路”也较为坦荡——先有收购亚洲领先的物流服务供应商嘉里物流成为子公司，至全年供应链及国际业务板块收入达363.09亿元，同比增长323.92%；再有拆分同城配送业务送顺丰同城港股上市，到进一步推进四网融合突进下沉市场。

　　而短期之内，“通达系”的主要竞争逻辑依旧围绕价格与单量的博弈。

　　不过，“价格战”中最早脱身的圆通，从2021年月均单票收入的下降幅度就有所收窄。从8月份开始，该公司顺利切换到增长区间，年底单票收入进入稳定的高水平状态，并在第四季度凭借单票价格逐渐与韵达拉开差距。数据显示，10月、11月、12月圆通的单票价格比韵达分别高出0.12元、0.21元、0.15元。

　　“2022年的快递行业是变局之年，核心变化在于‘政策底’与‘市场底’共振下，行业价格战中短期明确放缓；中长期看，产品分层带来重要新机遇。”华创交运团队分析认为。