第三层，领域网络化，也是当年电子商务背景下物流活动主要特征之一。这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（Value-AddedNetwork，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
电子商务时代物流结点的主要形式是配送中心。由于电子商务环境的约束，物流管理主要以时间为基础，要求货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。的确，配送中心加速推动了电子商务行业的发展，但同时，由于中国经济分布不均，互联网建设存在严重“区域技术鸿沟”，以配送中心为绝对核心的现代物流模式，仅适用于基于PC端的电子商务行业的发展，这也正是未来发展的瓶颈所在。
三、2022年新零售与新物流发展趋势分析
2022年，新零售业态将迎来超高速发展，也使得伴随新零售相生的新物流的未来发展趋势愈加清晰。物流方式向“数字化”、“共享化”迈进。
在经历了疫情冲击之后的中国产业市场，新零售将在大数据驱动及全渠道融合的大背景下，实现线上+线下+零售+供应链全面融合、共享的超空间。
趋势一：未来3-5年，新零售将重新定义“线下门店”这一概念，数字物流的无人交付全新物流模式也将兴起。2022年下半年，众多的线上品牌会逐渐布局线下渠道，线上与线下渠道有机融合，形成全渠道资源共享。与此同时，5G网络覆盖将令物理世界与数字世界“融和”变为可能，新零售业态将摆脱之前定义的“线下门店”的束缚，甚至可能出现“共享门店”、“跨界门店”等新概念的线下体验店，届时新物流配送将迎来复合配送模式，仓配轨迹也不再是传统的单向或者规划线路，通过数字物流系统的构建，实现订单增量与库存减量的完美平衡将成为可能。2023年将会有更多新零售企业塑造全新场景，消费者（销售者）在特定的场景中，不再是传统意义的购买者，他们在购买商品的同时，也传导人与人之间的感情、资讯及价值主张。新零售业态终将转化为一种全新的生活方式，继而成为交换价值主张的载体，也会进一步催生新物种。在此契机下，基于无人化的数字物流将会极大发展，对与其相匹配的智能物流技术的需求也会增多，对智能物流技术的深度应用与可靠性提出要求。
趋势二：基于新零售产业的专业服务领域将是一片新的蓝海，基于5G的物流信息与服务平台将正式登台亮相。随着市场重心从制造商转向零售商，再到消费者，保证良好的消费体验并预知客户需求，挖掘潜在客户是未来新零售业态所必须具备的基本素质，这就必须搭建相关专业服务平台、数据分析平台，构筑企业或行业联盟的价值供应链体系。随着社会物流的持续发展，仓储时间将日益缩短，真正的“零库存”其实就是实现“消费者与销售者双向不间断流动”的有机过程，货物将永远在路上，仓储成为类似于IT产业云存储的功能系统，物流的中间环节将一再被压缩，中间商品的滞留期缩短；而制造商以及经销商的库存，在未来会推到消费者前端，以及针对退换货创造出“逆向物流仓”的概念，现代物流过程仓储的运营成本有可能大幅降低。
趋势三：数字技术将向全面贯通产业上下游，新零售与新物流将体现在同一时间空间的不同平行宇宙层面，即形成物流、信息流、资金流三流合一的新局面。未来通过物联网、云计算、大数据、区块链、AI及数理分析技术，首先将订单信息、喜好信息、物流信息从消费者向零售商，最后向上游品牌制造商迁移，然后通过数据分析，精准预测意向客户需求，包括生产、加工、定制化、物流（逆向物流）全部环节及最优解决方案，可能实现“即点即购即到即拆即退”平行宇宙的物流概念。这是基于第四次工业革命的一系列大胆尝试，从此工业互联网化不再是中国制造、美国制造、德国制造，而是互联网制造；相应的物流也不再受传统生产与计划的束缚，具有供应链的强鲁棒性。这个演变是基于我国全新基础设施规划的战略布局的基础之上，一旦成功势必将重新定义全球制造业。
