内饰面料上，采用大面积软质包覆，其中IP为搪塑软质工艺并带有真缝线;IP控制面板上采用深蓝灰色哑光金属漆GALAXY，提升了整个IP的品质及科技感;转向盘、座椅以及门板采用皮革包覆/双色织物包覆，提升了整体的品质感。中高档轿车内饰水准，由上得到体现。
内部空间与生活设施方面，顶柜容积高达254 L;隐藏式吧台可满足驾乘人员就餐、喝咖啡、喝茶、休闲等需求;减薄式仪表台+无障碍通道，赋予车内足够的腿部空间;全LED光源，集成式阅读灯和照明灯，驾驶位、卧铺均可独立控制;超大卧铺、车载冰箱、透光天窗，为驾驶员打造移动舒适的家。
乘坐舒适性方面，采用多功能气囊减震座椅，其具有多方位调节功能并可刚度调节/阻尼无级调节;优化的通风加热功能，有效提升舒适性，降低驾驶员疲劳强度;驾驶室悬置采用前后4气囊全浮，85 mm大行程+140mm大直径空气弹簧，提升了触底感受及整车平顺性，其隔振性能达到奔驰New Actros、Volvo FH16水平;转向盘及座椅振动低于竞品20%以上。
▲图中华菱S11采用了空气悬架(左)、X9采用了钢板弹簧悬架(右)，但从设计上并没有规定2种车型的悬架属性，而是由市场用户以及法规要求来定
问5：请再具体描述一下华菱S11/X9的智能网联功能和辅助驾驶系统有哪些特点和亮点？
答：智能网联方面，采用悬浮式12.3英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表双屏联动，车载导航、多媒体、收音机、蓝牙电话显示等功能可以一键投屏到仪表上。其中，车机系统采用了与吉利乘用车同平台的亿咖通E02芯片以及GKUI生态系统，其包含了丰富的多媒体资源和货车版专用导航;440项智能语音控制功能，可发起导航、电话呼叫与应答、开关音乐、空调控制、车窗控制。通过三指滑屏操作，将导航信息推送到全液晶仪表上，提升了行车安全。手机通过WiFi或USB与车机进行互联。此外，还有多项智能控制，如智能钥匙、一键启动、电子手刹、自动大灯、自动灯光、自动雨刮、全景影像、EPB等，体现高端品质。
智能化安全驾驶配置方面，采用行业内首创的室内空气安全监测系统，当监测到驾驶室内CO及CO2浓度超标时，自动开启空调新风系统。同时配备了盲点监测BSD(利用装在汽车门镜中数字式红外线摄像头监测汽车两侧的车流情况，汽车在行驶中可以放心驾驶，笔者注)、胎压监测TPMS、驾驶员疲劳监测DMS等系统，保证安全驾驶。制动性能方面，制动系统压力提升至12.5 bar，80 km/h制动距离比竞品普遍短4～5m。基于EBS适时调用缓速器功能，可有效降低刹车片及轮胎磨损。
车辆管理方面，当燃料液位异常下降时，车联网平台可及时向用户发送报警信息。同时，哨兵监控系统，利用高清摄像头对车辆周边进行实时监测，根据警报级别提供双闪+鸣笛驱离+远程APP消息推送+云端视频备份等安全措施 (可防止偷油等异常行为) 。此外，通过智能网联系统，可以实现车队管理、车辆故障诊断、智能客户APP(电话呼叫与应答)，丰富产业链上下游协作方式。
▲华菱S11半挂牵引车上的变速器操纵装置(位于转向管柱上)及一键启动、电子驻车等操作装置(位于仪表板上)
问6：S11、X9两款车型会给用户带来哪些卓越的价值和回报？
答：S11、X9在乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性等方面，可为用户带来高额回报和突出的TCO。具体来讲：
首先，S11、X9驾驶室设计融入了乘用化理念，拥有轿车级内饰;其超大空间、太空舱式卧铺、车载冰箱、隐藏式吧台、隐藏式挂钩、透光天窗，舒适的色彩搭配，既满足驾驶室前舱耐脏性和易打理的需求，也在后舱营造出居家的舒适感，为驾驶员打造出移动的家。
再如，S11、X9开发，借鉴了吉利乘用车严格与严谨的开发流程，开展平台化开发，以乘用车要求为基础对供应商、工厂进行管理规范，保证了产品的可靠性。
第三，智能控制系统贯穿发动机、变速器、驾驶室(车身)、通信等多个方面，悬浮式12.3寸中控大屏+12.3寸全液晶仪表双屏联动，形成GKUI生态，440项语音控制等整车多项智能控制，使整车成为一个完整的有机整体。
第四，通过多项空气动力学优化、预见性巡航系统PCC、高效率驱动桥+低滚阻轮胎等，使整体能耗比竞品降低3%。
第五，通过新结构、新材料等手段，整车整备质量比同类竞品轻100 kg以上。
问7：S11、X9新产品的公告车型已有多少？是否已经开始上市销售？与华菱现有其他产品(如H7/H9，M5等)如何形成梯次、互补和交替？
答：华菱S11/X9产品已经有一部分《公告》车型了，现在已经开始销售了。在G2平台产品S11、X9(初期主要面向干线物流、中高端市场)推出后，华菱汽车现有的H9产品会逐步下沉，主要面向区域、中端市场;H7目前主要用于中短途运输，充换电应用较多。华菱汽车现有的M系列产品M5(简称“华菱重卡”)主要用作工程类专用底盘，是华菱汽车主导产品之一，现在已经完成了升级——升级后的产品叫M7(驾驶室和底盘都有变化)，M7已经开始试销。
采访后记：
以问答形式听完吴铁锋部长的介绍后，本人对华菱S11/X9重卡的信任感和期待感得到了进一步的增强，认为华菱S11和华菱X9是一个全新平台下的2款好车。S11/X9重卡凝聚和调动了吉利商用车集团、汉马科技集团乃至吉利乘用车历史和当下众多优秀的经验、智慧和资源，也充分利用了适合全新定位的国内外的优质配套资源，并被认为承载着华菱汽车品牌新的重大期望。
2020年10月到目前不到2年时间，从融合到形成合力，迅速推出华菱S11和华菱X9(定位干线物流)新品，以及华菱M7(定位工程车底盘)新品，显示出汉马科技在吉利商用车赋能下拥有了新的生命力。笔者相信，或许用不了太久，汉马科技旗下的2大整车品牌——华菱重卡和星马专用汽车，会再创佳绩。
