当然，国内4-6次的终身免费换电，变成每月2次免服务费的换电权益，有效期2年。而国内用户享受的服务无忧（包含代取送车、保养、漆面维护）、能量无忧（代充电、换电）等服务包，目前欧洲用户还不能选购。

　　在中国市场，如果我们以平均成交价和销量为衡量标准，两者加权后排在行业前列的，显然是蔚来。但这家中国造车新势力的排头兵在国内建立的豪华品牌护城河——服务和社群，能否在欧洲同样奏效，还需要时间检验。毕竟这两个标签，一个需要人力作为支撑，另一个需要对当地文化拥有充分的理解。而这对于初入欧洲的蔚来而言，显然是需要面对的挑战。

　　随着蔚来在欧洲开启车辆买断模式，该公司在欧洲开始正式直面奔驰和宝马的竞争。究竟能否杀出一片天，我们还需拭目以待。