平台模式不清，服务模式单一网络货运平台的市场定位是吸引货主、车主、司机等参与方的基础。而大多数平台的定位太模糊，很难给客户带来有价值的基础货运服务与增值服务。有很多企业申报网络货运平台，以为就像以前的车货匹配平台一样，平台只做信息中介，负责票据和结算，然后通过税务注地来实现盈利，但实际网络货运平台管理办法明确平台是需要承担承运方责任的，仅仅车货匹配不符合网络货运平台要求。在过去很长一段时间里，很多物流企业认为，只要申请牌照就可以从事无车承运业务，但网络货运有个很重要的表现特征就是“线上化”。传统物流企业因为不想做过多的投人，往往不具备商流、物流、信息流、资金流等线上运营能力，更不具备在途监管、电子回单、电子合同、在线发票等一系列的线上化场景。网络货运不应只是开运输发票这么筒单，而应在承运过程中实现交易管理智能化、运输流程场景化以及税务能条合规化，通过平台集聚效应来提高物流行业运行效率，降低成本。而这背后是数字化能力、信息科技水平。无论是服务型产品还是实物型产品，又或者是互联网产品还是非互联网产品，平台模式与非平台模式的产品设计都有很大差别，平台模式中产品更强调围绕人内心对于价值实现、感知体验与价值有效分配。平台过于注重表面上的功能、美观而忽略用户作为物流参与方在客户关系、操作时效、响应效率、物流成本、信息保密、货主业务私有化、物流调度与管理等方面的物流特色，导致产品过于单一甚至体验单调乏味，过于迎合互联网，脱离物流需求。

　　追本溯源，物流的最终目标依然是通过不同的方式和途径，以最高的效率和最低的成本实现物的传递交付。从产业的角度来看，物流作为供应链的最重要一环，其核心还是有效支持企业整体供应链实物流和信息流的高效连接和协同。因此行业内所有的新模式、新技术、新业务，都离不开如何实现或者赋能“物流履约”、如何构建和打网络货运时代，公众号：网络货运平台指南

　　网络货运如何差异化竞争，运营模式决定成败

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　　忽视物流运作规则与发展规律，难以持续经营物流规则是网络货运平台模式生存的基础，即使在平台建设初期基本规则依然不可缺少，由于物流业本身复杂程度就比较高，从利益、流程、节点管控、服务内容等方面涉及得就更复杂了。通对那些运营较差的网络货运平台的实际情况来看，大多将物流想得太简单，规则设计也过于简单，与物流运营规律违背。在运营过程中常常会忽略货运物流重货轻货搭配、应收账款、诚信担保等特征。网络货运平台需要更多企业端客户营销，传统物流企业营销方式单一，难达成推广效果。互联网为物流业的传统营销带来了新的模式，口碑营销、互联网营销、软文推广自媒体营销等互联网营销不断冲击原有的物流圈。与此同时，众多物流企业服务单一，难以满足客户需求。连接、协同、供应链管理、去中介化、创新工具等却是较多其他类网络货运平台常见服务内容，但究其本质，多数网络货运平台的服务内容创新非常少，有的从创立到失败整个阶段一直在优化所谓的货与运力匹配效率、匹配质量、匹配能力，但对于网络货运平台的用户来说，找货、找运力只是众多需求之一，而往往并非是痛点，也有可能并非刚需。以服务专线为例，缺货的专线只是一部分，缺运力的也只是一部分，更多的行业痛点在管理、资金、网络化、人才、产品设计、品牌服务、战略发展等多个方面。针对痛点提供的高效、便捷、可靠、快速的服务，并不断迭代就成为网络货运平台企业长期持续发展的动力所在虽然在网络货运平台的申报要求和运营监管上都明确了各类规则，但合规化运营并不意味就有盈利模式，申报门槛及合规验证等都需要一定的动态成本，申请到网络货运平台的资质对于资源不匹配或仅通过税收优惠赚快钱的企业可能是一种负担，或者过于依赖税务注地的政策，这类平台难以持续经营，而且不能为了网络货运平台面放弃原有的业务优势，部分平台盲目走轻资产路线，热衷于轻资产、外包模式，放弃线下优势，脱离了实际业务，平台本身无核心优势也是难以运营的。网络货运是以数字化的方法，线上线下整合，实现产业升级和降本增效，这个行业的本质是传统行业被数字化改造升级的过程，但本质还是在做承运服务

　　未来几年既是网络货运平台的重要机会，也是一个变局之年，变局的关键在于如何将服务能力的提升，与互联网科技有效融合，在降本增效的同时，为客户、为行业创造更大的价值，并且如何把这些你所具有特独的价值展现给你的客户、合作伙伴？木子局，公众号：网络货运平台指南

　　网络货运平台营销探讨，如何打造差异化竞争优势？

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　　平台合作机制不清，资本力量有限开放、协同、共享、共赢已经成为网络货运平台建设的核心理念。然而，在实际应用过程中，网络货运平台在发展过程中没有制定有效的合作机制、保护机制，也没有形成平台的发展优势，导致网络货运平台在快速发展中失去了焦点，降低了影响，失去了主动优势，最终在诚信体系构建、物流运输过程责任追湖、用户服务及响应、人才管理与组织设计等方面出现重大缺失，表现为规划体系丧失，执行手法跑偏，监控机制失效，改善创新流于形式。资本是把双刃剑，在网络货运平台的竞争中，资本运作能力已经成为领先网络货运平台的核心能力。在过去两三年里，网络货运平台创业者获得了数百亿资金投入，也加速了物流市场的整合，提高了物流行业的竞争门槛。然而，从2019年下半年资本收紧以来，诸多网络货运平台出现估值下滑、融资乏力、资金紧张、大举裁员等等逆向操作，使得资本对于如今的网络货运平台更趋理性与冷静，有的资本甚至从网络货运平台市场转移至更具有产业拓展能力的科技型供应链服务领域。对于资本方来说物流是一个高度零散市场，平台模式是趋势，但物流是一个大市场，并非数百亿资本能在短时间内撬动的。另外一方面，对于网络货运平台的创业者来说，资金只是网络货运平台发展中的关键因素之一，需要审慎使用，开源节流，保持资金流动性。

　　过去10年公路货运领域“烧钱火拼”的故事将结束，整体数字化渗透率快速提升，行业服务模式改变，带来变现模式的升级。公众号：网络货运平台指南

　　网络货运平台烧钱火拼故事结束了吗？公路货运数字化创新变现模式

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