过去，煤炭、钢铁等大宗商品，往往把精力放在生产方面的智能化的升级上，导致大宗商品物流智能化踏步不前。目前，中国大宗物流市场诸多环节具备智慧化提效增质的空间和潜力。2023年，大宗物流以其庞大的经济体量将成为智慧化浪潮的必取之地。

　　我们都知道，目前，大宗物流的重要任务是公转铁、公转水，实现多式联运最优化，这离不开智慧化赋能。有效的物流智慧技术、是实现公铁水“精准对接”、“结点成网”，强化装备标准协同，推动技术融合，推动网络融合，做好各种运输方式的有机衔接的重点。

　　依托无人化智能场站，智慧港口，提高大宗物流运作效率，加大枢纽区域的基础设施数字化自动化采集、实时储存和动态监测分析力度，打造一体化、可视化、智能化的大宗物流运营集成系统，完善大宗物流数据智能感知。

　　大宗智慧物流并不需要玩技术和商业概念，只有真正的产生实际应用价值，才算落地，才能吃到智慧物流的时代红利。对大宗物流来说，这一智慧化过程必须“适用”，适用，就是寻求技术成本的平衡。

　　大宗货物智慧物流新生态是大势所趋，利用智慧物流，促进大宗物流的组织优化和效率提升，是大宗物流发展的首要任务。但对大宗货物来说，智慧物流是一个非常长的产业链，需要产业链上的企业彼此协同合作才能实现互惠共荣。

　　智慧物流必然会成为大宗商品物流发展的新思路，如果说电商物流是智慧物流的前半场，那么，以大宗类商品为代表的生产资料物流则应该是下半场。

　　大宗商品种类超千余种，是国民经济基石，关系着国计民生，大宗物流作为物流行业的重要组成部分，占据较大的市场份额。全年公路运输总量中有2.5万亿工业品，其中又以煤炭、钢铁、水泥等大宗货运为主，因此，大宗物流智慧化，是有着万亿市场规模的新蓝海。

　　智慧物流更多地让物流人发挥出了自己的智慧，在新的一年，大宗物流的智慧化一定能破荒而出，蓬勃发展。

　　2023年，希望通过智慧物流，让大宗商品物流发生翻天覆地的变化，就像10年前的快递快运对消费品的影响一样。

　　三、持续发展，智慧物流绿色嬗变

　　可持续发展始终是中国的重要主题，绿色，日益成为高质量发展的鲜明底色，绿色发展和低碳经济将重塑我国的经济格局，智慧物流也不外，2023年，智慧物流将深度参与绿色低碳发展，经历绿色嬗变。

　　现代物流发展的新思路是：创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，其中重要一项是绿色发展理念，这里的智慧物流绿色化，指的是，物流系统既具备智慧化功能，又满足绿色低碳化的要求。

　　我国向全世界庄严承诺2030年实现碳达峰和2060年实现碳中和，因此，绿色智慧化必将成为中国智慧物流的发展方向，是未来智慧物流系统的必然要求，2023年，就是要在智慧赋能物流的基础上，增强其减排节能的要求，推出低碳物流解决方案。

　　从某种意义上说，智慧物流代表先进的物流技术，可能是绿色的，低碳的，然而在实际之中，并不是智慧化的物流系统就一定绿色化。有的智慧物流系统可能电机不节能、存储与计算不节能、自动化系统没有能源管理、物流运筹调度只考虑成本效率不考虑节能降耗等等。

　　在时代的潮流中，绿色发展意识渗透到智慧物流企业中，形成越来越引起重视的绿色理念。智慧物流企业带来了一系列更加绿色、更加低碳、更加智慧的新技术、新产品。

　　绿色与低碳，是一个问题的两个方面，坚持绿色发展理念，共创低碳未来，成为智慧物流长期的可持续发展战略。国家与地方出台的促进大宗货物智慧物流政策中，其中一项是绿色环保。

　　当前，大宗物流环境污染严重，许多大宗货物属于散堆装货物或化学危险品，如不加以严格防护，其物流作业极易造成对周边环境的粉尘污染及对水体或土壤的污染。

　　智慧物流为大宗商品行业高质量发展提供了新动能，数智化的大宗物流供应链体系将更深入地支撑和推动行业向安全、高效、绿色、低碳方向转型升级。2023年大宗物流产业更加智慧聪明、更加绿色低碳是行业的努力目标。

　　近年来“节能降耗”成为我国智能技术发展中备受关注的词汇之一，低碳物流，关键因素在于要提出高效的定制化系统解决方案，智慧物流将是其主要选择。让智慧的力量，进一步致力于节能减排，把绿色发展作为智慧物流的必由之路。

　　“十四五”期间，高质量发展是物流的主基调，数字智慧是物流业发展的新引擎，绿色低碳将成为物流可持续发展的主色调，在2023年，大力推进，全面构建低碳、绿色、循环智慧物流发展体系。

　　结语：任何改变世界的技术变革都不是一蹴而就的，物流行业智慧化是大势所趋，却需要走很长的艰难历程。2023年，将是智慧物流行业迎来重要发展机遇的一年，也智慧物流产业化进程发展最快的一年。