从中也不难看出，在航空货运市场中，我国物流企业最大的对手，是深耕多年的海外物流企业。

        三

        物流企业面临巨大挑战

　　2022 年的压力，将延续到 2023 年。

　　虽然航空货运市场规模逐渐恢复到过往水平，但是在全球经济衰退、能源价格飙升的背景下，2023 年航空物流企业将面临更大的盈收压力。

　　航空业行业组织国际航空运输协会 ( IATA ) 预测，2023 年航空货运行业总收入为 1494 亿美元，比 2022 年减少 520 亿美元。

　　同时，由于我国航空货运以客机腹舱运输为主，如今货运市场复苏，腹舱运力增加，收益必然会下跌。

　　数据显示，2020 年航空货运收益增长了 52.5%，2021 年增长了 24.2%，2022 年增长了 7.2%，而 IATA 预计，2023 年收益将下降 22.6%，放缓至 1500 亿美元左右，表现疲软。

　　此外，2022 年，北美地区航空货运市场基本恢复盈利，预计将持续到 2023 年，净利润预计从 2022 年的 99 亿美元增长至 2023 年的 114 亿美元。

　　而欧洲以及亚太地区，亏损势头尚未得到扭转，预计 2023 年，暂且无法恢复盈利水平。

　　不过，这也给了航运物流公司一个启示，那就是北美市场迎来重大利好，需要重点关注和布局。

　　对国内物流企业来说，下一步要做的是加强基础设施的建设，找准突破点，实现盈亏平衡，毕竟只有提高营收能力，才有可能形成稳定的竞争格局。

　　目前看来，行业将迎来新一轮洗牌，未来航空货运舞台上必定好戏连连。