数据显示，全球约有90%的iPhone从中国生产出去，其中的80%以上都是从富士康的郑州产业园生产。

　　作为超级链主企业，郑州富士康员工总数高达30余万人。富士康的进驻，郑州航空港区陆续吸引了300余家产业链上下游企业，形成以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。（二）手机供应链带动航空物流空运物流是手机等高附加值产业的联体保障，如果郑州没有先进的航空物流体现，恐怕富士康也不会把最大生产基地落户郑州。随着郑州航空试验区在2013年3月正式获批成全国首个空港经济试验区，现已从区域性机场发展成为全球重要的航空物流枢纽。富士康和空港经济已经相辅相成。作为中部省份的河南继2021年进出口总值首次突破8000亿元之后，2022年首次突破8500亿元大关，进出口规模位居全国第9，进出口总值和进出口排位均再创历史新高。手机及其零部件为河南省主要进出口商品。2022年，河南省手机、集成电路、音视频零件、平板显示模组等4项商品合计进出口4502.7亿元，占全省进出口总值的52.8%。其中，前三季度河南手机进出口额1864.8亿元，占全省出口额的48.5%。手机、集成电路等产品体积小、附加值高，对运输速度要求高，成为临空经济的代表。2022年郑州边检站查验出入境货运航班突破1万架次。

（源郑州日报 张玉东 摄）

　　据郑州日报报道，在郑州机场运营的全货运航空公司达31家，开通全货机航线44条，通航城市57个，郑州航空口岸初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络，。不过，随着美国对华供应链脱钩愈演愈烈，加上2022年疫情管控问题，苹果公司及代工企业富士康也在向印度等地区转移产能，2022年河南出口手机2547.9亿元，下降6.6%，占全省出口值将为48.6%；进口集成电路1116.7亿元，下降3.4%。未来，郑州航空物流还能继续香么？