在细分领域中已经积累起产品力与品牌力的企业更容易打入发达国家市场，但要实现与用户价值的共赢共创，进而推动品牌价值的完善，立足于多年的技术积淀，洞察与融合海外客户的要求习惯，采用符合海外各国国情的营销方式，使品牌迅速占领市场与扩张，打造独特的品牌推广与突围路径，加快中国品牌国际化的步。品牌出海的关键是在用户心中建立认知，感受美好、建立信任，这是中国制造、中国品牌直接面向海外消费者的一次重大营销变革。制造出海是市场拓展的过程，也是品牌塑造的过程，工厂需要自己判断产品策略、品牌策略、售后策略和定价定位，精准掌握用户需求的变化，把企业对产品的理解直接投射至目标用户，形成品牌定位。品牌化转型已经成为出海企业的共识，要与品牌传达、产品价值相吻合，需要品牌价值观、品牌使命、品牌故事的完善，彰显生命力和影响力品牌出海，海外收购很重要。在珠三角，制造业已成为走出去开展海外并购的主力军。海外收购兼并是打造国际品牌的重要途径，安踏是在海外投资并购领域积累成熟经验的品牌之一，目前安踏通过收购多个海外品牌标的，已经形成国际化品牌矩阵。物流装备智造企业诺力股份通过收购法国SA-VOYE完成了海外业务的扩张，业务拓展到全世界，下游客户包括10余个行业的领军企业，如雷诺、爱马仕、宝洁等知名品牌。品牌成为行销全球的通行证，技术积淀雄厚的本土品牌，有望实现“弯道超车”，实现爆发式增长，打造核心的产品优势，较深的护城河，形成强大的品牌效应伴随着“一带一路”战略的不断推进与优化，给中国制造业品牌国际化带来新的机遇。“中国制造”越来越受世界认可，做自主品牌，延伸中国外贸的价值链，从而适应时代变化，推动中国企业从制造出海向品牌出海转型，越来越多的制造企业开始踏入这一路径。制造企业要从全球化战略角度，培养全维度的能力和竞争优势，走向世界。我国不少自主品牌，敏锐地发现了欧美市场的机遇，从而在国外取得较好的品牌效益。因此，我国制造业终于有机会摆脱OEM代工模式，产品和品牌直接面对海外消费者，享受品牌利润和零售利润，从而解决中国制造业长期求而不得其解的品牌问题和研发问题。

　　目前，中国有大量的本土品牌在海外市场得到认可，中国品牌的全球信任指数正在上升，通过它们成功的路径，可以明白这样一个道理：需要形成政企合力，需要与销售地环境相符合。在我国，许多地方，特别是制造大省，智造强市，政府搭台，企业唱戏，制定接地气、利发展、有力度的政策持续激发品牌创建，海外推广。佛山制造业品牌出海经验是：最好的全球化就是本土化。尊重每个地区的市场规律和用户的价值创造，即中国品牌出海需要树立一种求同存异的能力，品牌出海需要与当地的消费环境相适应，也面临着政策差异、法律法规、市场竞争等一系列挑战，品牌的培育也需要漫长的时间。国外用户要求不一样、规则不一样、渠道不一样，要研究新的“打法”，要进行产品变革，让用户参与企业产品开发和创新。原先做产品出海是“物以类聚”，关键是降低成本和价格；现在做品牌的关键是“人以群分”，从用户体验出发进行产品构建。多年的代工经历，使中国制造业已经有足够的内功，从品质上说，从质量上看，甚至从智能化，数字化上来看，我国的产品，尤其是服装、电子等并不差，差的是品牌，缺的是如何在全世界去讲更长远的品牌故事。从另一方面看，放眼全球，在高端市场，真正实现国际化的中国品牌仍属凤毛麟角，由于经验和发展实力的局限，多数中国品牌依然是海外成熟品牌的“追随者”。很多在国内高知名度的品牌，在国际市场上只是海外品牌的代工厂。利润最高且具备影响力的环节依然掌握在外企的手中。品牌出海走到现阶段，必须从低价优势过渡到品质优势，不是低价的竞争，而是高价的比拼。这一步正在进行，或者说，部分产品已经成功，以电动汽车为例中国汽车出口已经实现了“质”的飞跃，不再是以往主要依靠低价产品、低端车型，而是具有市场竞争力的新能源车型。比亚迪公布了“汉”在德国预售价格为7.2万欧元（约合人民币51万元），与之对应，宝马5系入门版车型520i在德国官网售价为5.37万欧元（约合人民币38万元）。因此，要摆脱低价竞争的泥潭，掌握行业的话语权和主动权，就要全力打造国际化品牌。中国品牌如何走好出海之路，培育一批市场敏锐性高、创新突破能力强企业，主打自主品牌很有必要，出海大潮下，土生土长的中国品牌正身体力行地推动“中国创造”走向世界。

　　B端制造业也展现出强劲的中国品牌力，2022年《全球工程机械制造商50强排行榜》榜单的前10名中，中国牢牢占据3个席位。品牌出海不仅是成功个例，而是成为潮流，2021年，拥有自主品牌的外贸企业占比已经过半。总之，沿着产品、人才、品牌的发展轨迹，踏实地做好一个一个项目，通过项目逐步树立国际品牌，实现企业商业模式和价值体系的重构，让“中国制造”品牌成为“全球制造”的象征。