国外数据，全球跨境物流市场预计将由2023年的4561亿美元达到2027年的6807亿美元，复合年增长率达到10.5%。截至2022年，中国跨境电商出口物流规模已突破2万亿元，2018年到2022年间的复合年均增长率高达40%，而跨境电商物流费用在整个跨境电商成本中占比约合20至30%。2023年1-10月，我国国际/港澳台快递（统称“国际件”）业务量累计完成24.2亿件，同比增长55.1%，这些数据说明，“国际件”持续爆发和井喷的势头，像极了当年国内电商快递“黄金十年”的样子，同时也是在向行业传递一个强烈的信号——跨境快递正迈入机遇大于挑战的快速发展阶段，是一片巨大的蓝海。从长远来看，经济全球化趋势不可逆转，供应链全球化趋势日益凸显，快递公司面对拥有广阔发展空间的海外市场、巨量的物流出海需求，必须顺势而为，积极出征。就我国快递企业来说，虽然刚刚踏入跨境物流的门槛，但与国际巨头相比，出海服务更具时效和价格优势。借助中老铁路的开通，顺丰成功为东南亚榴莲鲜果等特色进口产品运输提供综合物流解决方案，为追赶、超越国际先进同业建立优势；顺丰收购嘉里物流，更是直接打通整个东南亚大市场，并以此为支点，撬动新一轮全球化战略。随着TEMU、SHEIN、TikTok这类新兴电商玩家的出现，“全托管”浪潮席卷了电商零售界。目前头部快递企业，存在一个问题就是二级市场股价与业绩倒挂，也就是说快递企业一边是不断创新高的业绩，一边是不断创新低的股价。而10月27日，极兔在港上市，创下港交所年内第二大IPO项目，一路亏损的业绩却收获了1057亿港元的市场估值，其中一个重要的原因是，这个来自东南亚的极兔，积极出海，布局全球，找到了确定性的第二增长曲线。东南亚是全球最具潜力的新兴市场之一，电商市场的增长数据连年刷新，头部快递企业争相布局东南亚市场，而极兔则是从东南亚归来的企业，在东南亚有着不可动摇的地位。总之，中国物流行业老大哥顺丰，与京东、菜鸟及三通一达，新势力之间的争斗，更加精彩，其中最耀眼的将是跨境物流，具备巨大的发展潜力，是我国快递企业的发展势不可挡的主要赛道，势将行业发展推入又一个新高度。

　　结语：未来十年，对于所有的快递企业来说，都是一个新征程的开始，不管是“三通一达”，还是极兔、菜鸟、顺丰和京东物流，其实都有各自的野心和想法，目前正在朝着不同的方向迈进，以打破快递行业内卷现状，十年后的今天，它们将以什么样的面貌出现，我们拭目以待。