信息技术提升汽车备件物流管理水平
2011-03-07 18:15
TMS等。
此外，根据不同客户的信息化基础和需求，需要在前期规划时进行详细的调研，共同商讨决定信息化建设的内容和实施策略。比如条码的应用，尽管汽车行业对条码的依赖性很强，但由于成本等一些细节问题，并不是所有客户都会在汽车备件物流管理中应用条码。
记者：根据汽车备件物流管理的现状与发展趋势，您如何看待信息系统在汽车备件物流市场的需求前景？
陈梦槐：近年来汽车销售市场日趋成熟，主机厂的汽车备件物流管理需求逐渐开始浮出水面。特别是随着备件销售数量的增加，很多主机厂已经来不及再去进行备件网络的规划。而直接从主机厂向各地销售终端发货显然是不现实的，因此，一些主机厂开始尝试将区域中转库的建设、运营交给第三方物流公司。这也给第三方物流服务商带来了新的机会。一旦主机厂意识到管理的专业性和分销网络的庞大，就需要与具有仓储和运输整体服务能力的第三方物流服务商合作，以支撑备件的销售网络。
我个人认为，将来汽车备件物流市场的发展趋势是，主机厂将此业务整体外包给一两家大的物流公司（比如上汽与安吉天地的合作），再由物流公司将运输、仓储等业务环节分包出去，以提高管理效率。当然，这种模式的实现离不开信息系统的支持。一方面，第三方物流企业需要拥有相应的信息系统，特别是含有第三方物流概念的信息系统（包括多货主库存管理、计费管理、运输管理等）。同时，主机厂在进行物流规划时，也要考虑到其ERP系统与专业的零部件入厂物流系统和备件物流系统的对接，或建立物流管理平台，供第三方物流公司使用。
记者：围绕汽车备件物流市场的发展，唯智进行了哪些工作？下一步有何计划？
陈梦槐：唯智一直十分看好汽车行业，自2003年与安吉天地建立了成功的合作以来，不断满足该行业企业对物流管理软件的需求。比如，针对备件仓库拆零和重新包装的作业环节，我们在系统中增加了包装管理功能，按照备件量预测所需的包材和辅料，对其进行有效管理。该软件模块可以设置备件物料的包装方案、包装类型，计算包装时间，以实现包装辅材预警、准备、加工库位预留等。
在我看来，市场的定位、人才的培养、服务体系的建立决定着一个软件公司在行业中的地位。经过多年的努力，唯智已经在产品功能的覆盖面、专业性和服务等方面显示出了优势。在此基础上，除了服务于本土市场外，我们十分关注中国自主品牌汽车企业在海外的发展，希望能跟随他们一起走出国门，赢得更广阔的发展空间。
