我国托盘标准可能的选择
为了与世界经济接轨，等效采用国际标准一直是我国制定标准的原则和首选方 式。1996年我国交通部科研院曾经提出将ISO6780∶1988《联运通用平托盘主要尺 寸及公差》等效采用为我国托盘的国家标准，原国家技术监督局以 GB/T2934- 1996标准系列文号批准并发布了这一标准，包括1200×1000mm、1200×800mm、 1140×1140mm、1219×1016mm四个标准。但由于我国采用托盘国际标准太多， 同时又缺乏托盘共用系统（Pallet Exchange System）来引导托盘在企业间自由 流通，因此这个推荐标准并未有效地解决我国托盘联运过程中规格统一问题。随着 我国物流产业的迅猛发展和托盘国际标准的不断增多，2003年ISO托盘国际标准从 1988 年的4种，又增加了1100×1100mm、1067×1067mm两种，已经达到了659 种，我国继续等效采用所有ISO托盘国 际标准已经不再是一种理性的选择。 在 2005年 8月国家标准化委员会与国 家发改委、商务部、铁道部、交通部、 国家质检总局、民航总局、国家统计局 等八个部门联合发布了《全国物流标 准2005年－2010年发展规划》。在第6 部分第 1 条“近期物流标准修订进度 表”中就明确规定，2005-2006年期间 我国必须率先完成 GB/T2934～1996 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》的 修订。那么我国如何科学选用托盘国 际标准，来促进我国国内经济和对外 贸易的发展，又能通过托盘的贸易技术壁垒保护国内市场，就成了我国发 展经济的重要筹码。
目前，我国学术界对托盘标准的 科学选用基本分为两派，一派为“主长 派”，主张选用欧美国家广泛采用或普 遍接受的1200×1000mm规格的长方 形托盘国际标准，另一派为“主正派”， 主张选用日韩及东南亚国家采用或接 受的T11正方形托盘国际标准。从贸易 的角度我国是仅次于美国、德国，位居 第三的世界进出口贸易大国，主要出 口市场在欧美地区，主要贸易逆差地 区在东南亚一带，而且目前国内相当 一部分企业使用的是 1200×1000mm 这种规格的托盘国际标准，如果我国 选用 1200×1000mm托盘标准，将能 实现发展我国经济、保护国内市场的 目标，那么日韩的T11标准将会被边缘 化，整个世界的托盘标准将有走向相 对统一的可能。如果我国选用T11托盘 标准，将会阻碍我国的经济发展，而且 还会帮助日韩的 T11 标准成为亚洲的 主流标准，逐步形成三分天下有其一 的格局。正是因为如此，日韩的托盘专 家和企业界人士，近十年来就从来没 有停止过在中国的游说活动。那么，究 竟哪一种标准对我国最为有利，需要 政府尽快组织各方面的专家，效仿 2001 年澳大利亚交通部的科学做法， 对托盘标准的选用进行深入地科学研 究和评估，人们拭目以待。
