然而目前国内物流企业有近一半是货代企业，总体而言以仓储、运输企业居多。值得注意的是，由于美国次贷危机不断蔓延和加深，国际需求增速回落较多，已导致我国出口和水运尤其是远洋运输增速的明显回落，并将继续回落。国家年初制定的“双防”政策，有必要视国际经济运行与需求增长情况适度调整，防止导致国内物流需求的过快回落和国民经济增长速度的过快回落。我国现代物流业的发展空间十分广阔。目前我国的社会物流总费用占国内生产总值的比例尚高于发达国家1倍左右，可挖掘的潜力很大。
在发展现代物流业的硬件设施和配套服务方面，也还有大量工作要做。比如，物流服务的组织化水平和经营集约化程度亟待提高，促进现代物流业发展的政策体系和技术标准需要完善，发展现代物流业的市场环境也需要进一步净化。综合判断，2008年我国物流业仍将继续保持平稳较快发展势头，全年社会物流总额增长将超过17%，物流业增加值增长将超过14%，社会物流总费用增长在17%左右，与GDP的比率大体保持在18%左右。现代物流业是现代经济的火车头。我们要充分认识加快发展现代物流业对促进经济发展方式转变、提升产业层次、促进区域经济协调发展的重要性，加大推进现代物流业发展的力度。
“十一五”规划对大力发展现代物流业提出了明确要求，有关部门也下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，关键是要抓好落实。去年11月27日，中国国际航空公司 “300名奥运空乘”招募暨 “奥运空乘新星”评选活动在北京国际航空俱乐部拉开帷幕。这个分布四个赛区的招募活动，是国航在2008奥运之前的又一次重要冲刺。从今年3月开始，成为2008年北京奥运会火炬承运人的国航还将派出改装后的奥运火炬飞机，载着从希腊奥林匹亚采集的火种，将燃烧的奥运激情空运到五大洲的21个城市。这次以 “和谐之旅”为主题的火炬接力，将在境外传递33天，飞行23架次。显然，作为北京奥运会独家航空合作伙伴，以北京为基地、位居国内航空老大地位的国航大有可为。
为支持奥运，国航已经实行了一个服务整个奥运的领导小组，在这个小组的领导下，国航策划了100多种服务，具体的内容正在一项一项地逐步落实。2005年9月，为纪念国航正式成为北京奥运合作伙伴一周年，国航推出了第一架 “奥运号”飞机，蓝色的机身上写着 “同一个世界，同一个梦想”。次年11月，喷涂着福娃的奥运吉祥号也正式亮相。
同时，国航还于2005年推出了“两舱改造活动”，一共投入6.88亿元，对经常飞欧美航线的宽体客机(波音747和空客A340)进行改造，使15架飞机的头等舱和公务舱拥有更良好的环境。在提供硬件设施的同时，国航在两舱机上提供更多的餐食选择、中转引导服务、行李提取、里程奖励等服务，力求提升服务品质。
此外，国航还利用一切可以利用的资源做奥运宣传，即包括所有的机舱设施，从纸杯、餐巾、托盘，到杂志、报纸，到空乘人员的胸牌，奥运标志清晰可见。国航目前拥有7个分公司，员工3万人，全球共有140多个营业部，所有能够利用的资源也都换上了醒目的奥运标志。下至普通员工，上至国航老总，无论名片，还是手机彩铃，都在传递一个概念：国航，北京2008奥运合作伙伴。我国物流企业必须要有危机感，大力发展中国特色的国际型物流企业参与国际竞争。随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加, 对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。
现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，运作使用机器的准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。把握奥运物流市场，只有高效、安全、即时、可靠的高质量物流服务才有机会加入奥运会物流链的合作业务，在奥运经济中成功分得一杯羹。
能在短时间内应对奥运物流市场的需求，并成功参与了奥运物流建设的国内物流企业，必然能在整体上提升竞争力，奥运物流是国内物流行业升级的一次重要契机，中国的人民群众在现代经济中和物流企业家们他们不只要分得一杯羹，还要借得一船箭。
奥运物流，奥运经济，奥运保障，奥运服务。为备战奥运，北京空港航空地面服务有限公司(以下简称BGS)除在去年5月开展针对奥运保障服务的特别培训外，还不断创新服务产品，在头等舱和公务舱休息室，新增了免费为旅客 “送信函、明信片”服务；同时，员工们已开始搜集各国的风俗习惯、餐饮文化信息，研究在奥运期间如何为来自世界各地的旅客提供特色、个性化服务；在国际行李室设立了 “高舱旅客行李提取专区”，在这里，旅客可以感受到BGS的尊贵服务。
进入奥运年，BGS更加积极地拓展配套、延伸服务。2008年1月初，BGS与中外运空运发展股份有限公司、北京长亚航空货运代理有限公司共同出资组建的北京辰通货运服务有限公司将正式开始运营，经营卡车航班以及其他货运延伸服务。2008年，BGS还将开展京内进港货物配送和小件国内散货收运业务。这些项目的开展，将为奥运货物的运输提供一条龙的送货上门服务。奥运经济报告”分析，北京物流业将在奥运会的促动下以每年30%的速度迅速增长。据奥运经济研究会的调查，北京市年货运总量基本保持在3亿吨左右，约占全国货运总量的2%至3%。其中，公路运输量占货运总量比重在91%以上，航空货运量占全国的17%左右。
据测算，有关奥运的物流需求将超过400亿元人民币，这其中不仅包括大量的城市基础设施建设和场馆建设引发的建设物流，还包括大规模人员到来对城市服务的需求增加引发的服务物流和大规模的赛事运行和赛前测试产生的赛事物流。北京奥运直接相关的物流需求为415.7亿元左右；直接相关的零售餐饮的商品物流需求量大约5亿元左右；直接相关的废弃物处理费用为12.2亿元。因此，与北京奥运会相关的物流需求总量大约为432.9亿元左右。这一数字，点燃了无数物流企业关注奥运商机的热情，而这一热情，在奥运年化作了更加实际的行动。
作者：王凌峰，国际高际物流师、注册采购师、国际物流学会会员、中国物流学会会员。任职泉州烟草天益物流有限公司
