【原创】快递派费上调背后的逻辑

来源:物流产品网 | 2021-09-03 08:53 | 作者:快言慢说

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  作者 | 快言慢说

  

  近日,中通、圆通、申通、百世、韵达等通达系企业,还有极兔,已全部确定9月1日起全网上调快递员派费0.1元。此举旨在响应七部门发布的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》要求,但更重要的还是其自身所遇到的问题,这一派费涨价的背后,有其更深层次的逻辑,也可能是价格回归的前兆。

  一、不得不放弃的价格战

  9月1日,是学校开学的日子,也是六家加盟制快递企业共同上涨派费的日子,虽然上涨的仅是一毛钱,但却不可小觑,这将是快递大鳄们竞争法则改变的开端,或许开启一个新的纪元。

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  以前,价格往往就是最直接的竞争手段,行业有一个说法“谁先涨价谁先死”,反映了价格战竞争的惨烈。价格鏖战之下,整个快递行业陷入增收不增利的怪圈,内卷愈发严重。

  伴随2020年“黑马”极兔加入,以价格战为主的行业竞争趋于恶化。申通一度打到现金流弹尽粮绝,差点发不出工资。低价竞争之下,快递逃不开的微利困境,增收不增长一直困绕着快递业。

  价格战之下没有赢家,相比于不断增加的业务量,快递单价与净利润却接连下滑。申通,曾经的快递一哥,是“价格战”的“重伤者”,近两年时间里,市场份额不断遭到蚕食,市值蒸发达363亿元。其它公司影响也很大,不少终端网点入不敷出,停运、爆仓时有发生。

  快递公司单一的价格战模式已无法进行下去,凭借快递单价很低而赢得市场份额似乎行不通了,不但不会上涨了,甚至会下降。而各家快递公司的单票收入也在传达一个信号——价格战并没有做大快递行业的蛋糕,反而让它变得更小。     六大企业派件费上调,释放出快递行业从价格战到价值战的明确信号,可能成为扭转价格战的契机。

  政府相关部门开始出手干预,在义乌市场,邮管部门一方面遏制了低价竞争,另一方面开始打击黄牛跨区取件,快递市场秩序得到一定程度的维护,全国其他地区也相继开始效法。

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  各企业也认识到价格战困境,表态不打价格战了。赖梅松说:“不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续“,数家快递公司表示,放弃“以价换量”的策略,要让价格回归理性,为客户提供更大价值。这是“止战”信号的释放,快递行业也有望回归理性。

  由此看来,此次派件费的上调,除了响应政策之外,或许也是“通达系”选择走出价格战内卷的重要一步。从过去单纯依靠价格杠杆,向人才、产品、服务、价格四位一体的全面竞争模式发展。单价很低的快递企业市场份额可能下降,注重品质的快递企业掌握更大主动权。

  涨价未必就丢市场,过去两年的双十一,中通在行业率先涨价,最后不仅没有死掉,反而因为涨价,保证了服务质量,换来的是旺季之后业务量的井喷。今年的双十一向我们一步一步走来,希望快递网点老板借此次全网统一涨派费的机会,让快递价格回到其合理区间,让消费者享受到更周道的服务。

  无论对快递企业掌舵人、还是对消费者来说,完全依赖价格战的模式已经结束,完全违背市场规律的低价快递也将结束。

  各快递企业上调派费利好行业价格改善,在规模效应带动下单票成本仍有改善空间,春江水暖鸭先知,涨派费在资本市场上就有明显反映,8月30日,快递物流板块回暖,韵达股份早盘一度强势涨停,圆通速递一度涨超8%,

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  也许,到了明年淡季时,价格战又可能卷土重来?但无论如何,此次派费上涨是停止快递行业“价格战”的一个积极信号,综合考虑市场竞争、产业环境等多方面因素,预测快递价格会逐渐走向一个上升通道,这似乎也是竞争出清后,快递巨头形成一定垄断后的必然趋势,也是国外快递企业走过的路径。

  二、共同富裕的积极信号

  8月17日召开的中央财经委会议,专题研究共同富裕问题,将第三次分配摆到了前所未有的高度。面对“共同富裕”的新命题,各大企业纷纷行动,开始了新的探索。

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  8月30日晚,吉利汽车发布共同富裕计划细则,首批万余员工分享1.67亿股股票,按最新市值计算约合人民币37亿元,不论岗位和级别,所有员工共担共富。腾讯开启公益新探索,推进共同富裕。

  对物流快递企业来说,顺丰、京东是响应共同福裕号召的先行者,早在六大快递企业涨派费之前,顺丰速运内网表态称将从2021年8月1日起至12月31日,在现有收派计提不变的基础上,新增投入2亿元以上,用于员工收入提升。

  京东物流也宣布,将用两年时间,将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪,将惠及24万一线员工。上半年为一线员工薪酬福利开支为172亿元,京东小哥月收入人均1.1万。京东物流上市后的首份财报,虽然亏损不少,但披露的一线员工薪酬福利情况,既踩在了“新时代的节拍”上,也确实让人感到踏实和可靠。

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  据央视报道,中国超五成的快递员月收入不超过5000元,风传的“万元收入”实为少数现象。要走共同富裕之路,共享发展成果,派费上涨势在必行。

  派费上涨的背后首先是政策在推动,从今年4月末起,政策不断释放信号,要求提高快递员合法权益。7月份,七部门《意见》发布,要求保障快递员合理的劳动报酬,不少快递企业已经被邮政局约谈过,严令网点必须严格贯彻落实政策,不打折扣地惠利到快递员。

  今年政策层面高度关注快递员的基本权益,六大企业上涨派费,既是响应号召,也是企业健康发展的需要。因此,不约而同的宣布全网涨0.1元/票派费,而且明确要求此项费用直接用于提高快递员收入,不打折扣地惠利到快递员

  派费直接关系快递员的薪酬收入,关系快递员的切身利益和合法权益,按照快递员人均每天派件200件计算,此举有望为快递员每月增加约500元到1000元的收入。

  不仅如此,各快递企业还在其它方面践行保障快递员的权益,有的提升社会保障水平、有的优化快递员生产作业环境、有的宣布出资建立“快递小哥关爱基金”。这些务实举措,体现了快递企业做好快递员群体合法权益保障工作的积极态度,也彰显了利益分配机制的调整。

  专家指出,如果能通过改善工作条件、提高快递从业者收入、采取鼓励政策等措施减少快递员流失,遏制“以罚代管”,实现共同富裕,将会有助于解决快递妥投等发展问题。

  一毛钱的力度显然是小了些,但这是一个良好的开端,以前,快递企业在旺季,也会临时性的调高派件费,此次调整派费的目的则有所不同,或将是一次真正的、永久性的提高快递员收入的举措,也是利益向一线倾斜的一种尝试,是走向共同福裕的积极信号。

  其实,企业涨薪,分享股票等措施,不仅是响应国家共同富裕的号召,也是吸引人才、留住人才的重要举措,京东是如此,吉利也是如此。这是个双赢的策略,企业要发展,需要人才,而薪资,决定着员工的去留,涨薪与人才是相辅相承的关系。

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  对于员工来说,理想过于遥远且不切实际,所以为了让员工更加忠诚地跟着自己,公司能够生存下去,老板们就得考虑到员工的工资福利,一步一步提高员工福利。

  但要注意,共同福裕,首先要富裕起来,否则就是共同受穷,“共同”是指公平,大家都有份;“富裕”就是指经济效率,没有效率,就无富裕可言。国家邮政局党组书记、局长马军胜表示,要在做大蛋糕的基础上分好蛋糕,正是强调的这一点。

  三、遏制业绩下滑的治本之道

  虽然,我国快递业在高速发展,年均增长40%,日均业务量约3亿件,日均服务用户约6亿人次,业务规模连续7年稳居世界第一。

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  但价格战阴云下,各大头部企业的赢利状况都不乐观,业绩下滑趋势明显,特别是今年上半年的净利润不可避免地有所下滑,甚至陷入亏损。

  申通首当其冲,8月29日,申通快递披露了2021年半年度报告,实现营业收入110.17亿元,亏损1.46亿元;顺丰控股迎来了上市以来最惨一季报,2021年一季度归母公司净利亏损9亿元-11亿元,同比下降209%。韵达半年报,净利润同比降34.45%;估计极兔今年在国内业务也会亏几十亿。

  就算“成绩单”相对突出的中通与圆通,也不容乐观。中通上半年净利润18.26亿元,同比微增0.15%;圆通速递上半年实现归属于上市公司股东的净利润为6.46亿元,同比下滑33.74%。

  同时,圆通2021年上半年单票毛利仅有0.1元,较去年同期的0.22元腰斩。各大快递企业日前公布的7月份经营数据显示,全行业单票价格再度下行。

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  因此,价格战不能继续下去了,快递行业下一步无疑是价值战, 只有在这场快递价值战中取得优势,快递公司才能获得最终的胜利。中国快递已经走完第一个历程,也圆满完成了历史使命——与小康社会相适应。接下来的使命就是“从大到强”。在“从大到强”的历史进程中,规模固然重要,但高质量才是最终的导向

  价值战,或者说高质量发展,人是最根本的因素,没有快递员的积极性,就没有精细化的作业,就没有良好的服务。低价竞争带来的“微利困境”下,快递企业赚不到钱,只能想方设法地削减成本,快递员的薪资大幅减少,以往优质的服务质量更是难以保证。

  快递业是劳动密集型产业,快递员是快递业的根基。派费适度调整、理性回归,有利于保障快递员群体的权益,将会激发广大快递员劳动创造的积极性,从而为行业高质量发展注入关键性、内生性的强劲动力。

  随着快递市场迅速发展,消费者的消费习惯发生变化,对服务质量和物流速度有更高要求。快递网点的战斗力,除了硬件的分拨、干线车辆,还需要敬业的小哥,而小哥是最有能动性的元素,决定着服务质量的好坏。小哥心安,才能提供良好的服务。我们常谈企业文化、凝聚力,如果人都留不住,还能谈什么,因此,企业文化的创建,一个相对较高的薪水是基础。这次派费调整,符合这一逻辑,有助于坚定快递员信心,稳定就业队伍,巩固行业稳定态势。

  在舍弃了低价换市场的日后,能否提供良好的用户体验,将成为无数快递企业新的竞争标准。让快递员得到更好的权益保障,他们才能更好的服务于大众。

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  快递员工作强度大、劳动条件比较艰苦,如果快递员的收入无法保持在合理的水平,合法权益得不到保障,快递员队伍就很难稳定,快递网络稳定更是无从谈起,最终必然会损害快递企业的发展根基,影响行业的可持续发展。派费提高,小哥心安,网点稳定,行业健康发展的强劲动能才能得以充分释放。


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