视频:现场惊叫!马斯克首条地下隧道公开测试,交通运输领域新的颠覆能否实现?

2018-12-20 08:37

  当地时间12月18日晚八点,钢铁侠马斯克公开测试洛杉矶地下隧道。汽车在隧道中能够以超过150英里每小时的速度安全行驶,但测试时只达到110英里左右。“现在还有点害怕。”马斯克现场感叹,“它终于、终于、终于解决了交通问题!”

  

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  翻看历史,马斯克的这一疯狂的主意与他其他的许多想法一样,最初也是通过其个人Twitter首次对外公布。2016年12月,他发布推文说,“交通状况让我很抓狂,将要建造一个无聊的隧道机器,现在就开始挖。”

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  在这条推文发布3个月后,人们发现,一家名为Boring Company的公司已经开始在马斯克的另一家公司Space X位于霍桑的总部办公楼地下开始了挖掘工作,由于Boring Company作为Space X的子公司,在自家公司地下进行挖掘工作,不需要任何城市方面开出的建筑许可。

  很快,一个约9米宽、15米长,5米深的测试隧道挖好了,这也成为了如今Boring Company测试隧道路线的起点。

  与马斯克旗下的其他公司一样,Boring Company同样也有着伟大的愿景,那就是颠覆目前的道路交通系统,而这样的颠覆基于的核心理念是将目前二维的道路交通系统三维化,在马斯克的理解里,交通三维化就是充分运用地面以上和地面以下空间,因而就具体到两种方案:飞行汽车或地下隧道。

  Boring Company认为,飞行汽车的局限是受天气影响大、对环境带来噪音以及涉及空中交通管制等,而地下隧道则完全没有这些问题,此外,由地下隧道交织组成的地下交通网络能够不断向下深入,最终完全解决城市的交通拥堵问题。

  这听上去似乎是一个完美的解决方案,马斯克在今年5月份曾公开表示,未来Boring Company地下隧道的乘车费用为1美元,如此低的价格不禁让人质疑其商业上的可行性,毕竟在地底下挖隧道、建交通网络的投入巨大。

  根据Boring Company自己对外提供的数据,目前在美国,每挖据1英里(约1.6公里)隧道需要花费10亿美元。该公司称,要让地下隧道交通网络切实可行,需要将挖隧道的成本削减10倍,也就是每英里花费1亿美元。

  Boring Company称,要降低成本,解决方案主要有两方面:一是缩小隧道的直径。目前标准的单车道隧道的直径约为28英尺(约8.5米),而Boring Company计划将在隧道内运行的车辆放置在稳定的“电动滑板”上,可以将隧道直径缩小一半至14英尺(约4.2米),能够将成本降低3-4倍。

  另一方面是显著提高隧道挖掘机的速度。蜗牛的速度甚至都比传统的隧道挖掘机要快14倍,Boring Company提高挖据及速度的方案包括增加挖掘机功率(最大增加3倍),持续挖掘的能力(目前挖掘机50%时间进行挖据,另外50%时间进行结构支撑,boring company认为这没有效率),提升挖掘机自动化,电动化以及对挖掘技术进行持续研发(过去50年,挖掘技术的生产力没有提高)。

  但即便如此,Boring Company前期依然需要巨额的投入,公开信息显示,Boring Company最后一轮融资发生在今年4月份,融资额为1.12亿美元,其中90%来自于马斯克个人的投资,这也是该公司唯一对外公布的一次融资。Boring Company此前表示,公司完全是私人资金,不会寻求任何公共投资。

  目前,除了最初的不到2英里的测试隧道外,Boring Company对外宣布的项目还包括连接洛杉矶东好莱坞和道奇棒球场的Dugout环线,美国东部连接首都华盛顿特区和马里兰州的东岸环线以及连接芝加哥奥黑儿机场和中心城区的芝加哥环线,但所有这些项目都还没有动工的迹象。

  


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