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　　作者 | 物流絮语

　　春天来了，我们步入了万物复苏、春暖花开的季节。春节过后，中国大地焕然一新，一个充满活力，人人奋进的经济环境，让我们踏上了新的征程。

　　2022年乃至未来几年，经济形势的变化，政策红利的释放，让物流人感到物流的春天来了。当然，还面临着巨大的挑战，但更多的是充满着机遇。一年之计在于春，物流的春天，有的是希望，让我们舒活舒活筋骨，抖擞抖擞精神，在新时代，大物流的环境下，演绎好物流的新玩法。

　　一、新时代

　　新时代，新在哪里？新在我们正处于“百年未有之大变局”中，新在以 “双循环”为代表的国内产业变革正在推进中。

　　无庸讳言，当前我国外部环境更趋复杂严峻和不确定，中国经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，但我国经济发展韧性强、潜力大、前景广阔、长期向好的特点没有变，完全有基础、有条件、有信心、有能力保持经济平稳健康可持续发展。

　　中国经济增长潜能在不断强化，政策层面已经做了比较充分的准备，有利于经济稳定的政策会持续推出、落地见效。

　　中长期看，随着“十四五”规划纲要部署的重要改革开放任务纵深推进，新发展格局加快构建，产业体系完备的优势持续彰显，我国经济的活力将持续增强，实现质的稳步提升和量的合理增长。

　　“十四五”期间，以高质量、新品种、重服务为特征的需求快速上升，数字经济将为中国经济高质量发展提供坚实支撑，中国制造业将在科技创新的驱动下，延续产业升级的势头。物流，做为经济发展的基础，将发挥重要作用。

　　总之，新时代的大幕已拉开，颠覆性的产业革新风暴就在此酝酿，一个零碳、高效、智慧的产业生态时代正在到来。物流将是这个时代的主角，物流进入了发展与竞争的新时代，加速向数字化、网络化、智能化方向延伸拓展，构建格局，迈出新步伐。

　　国家推出了一系列政策，以促进物流的发展。当一个产业的发展被上升为“国家行动”，身处其中的企业必然受益，因此，物流的发展将呈现百花齐放的格局。

　　冬奥会开幕式，顺丰快递小哥刘阔作为邮政快递业的代表，出现在五星红旗传递的行列中，这体现着国家对物流行业和物流人的重视。

　　根据国家邮政局数据，全球跨境包裹38%来自中国市场，物流是庞大而系统的产业，新时代的物流，不仅要立足于国内，更要在国际上破局，通过建设世界性物流枢纽、遍布重点市场的海外仓和海外分拨中心，搭建密集的干线和海外末端配送网络，形成面向未来的中国产业链优势。

　　没有企业的时代，只有时代的企业。新时代，物流人，特别是物流企业的掌舵者，要有大的格局，要有社会责任感，不能只考虑自己的一亩三分地。在共同富裕的号召下，既要做好企业，也要回报社会。

　　春节期间，京东的创始人，董事会主席兼首席执行官刘强东大手笔捐赠股票，价值约为23亿美元，近150亿人民币，用于教育、环保等社会公益事业。

　　这是京东做大做强后，回馈社会的又一次体现，更是新时代大企业的新风尚。京东这样的企业，刘强东这样的企业家，才是我们这个时代最需要的。

　　内卷，是近年快递物流行业的高频词。新时代，头部大公司不再是简单的“市场份额”和“价格”的竞争，而是产业链、全场景产品甚至综合物流的竞争，是价值创新竞争。

　　总之，在新时代，要重新审视物流。要破虚就实，物流作为新型实体企业，要培育根植于实体经济、成长于实体经济、服务于实体经济的真正实力。

　　二、新物流

　　大家都知道，我国已经是物流大国，但并非是物流强国。细摸我国物流行业的家底，一个难以回避的现状是：中国物流行业的身体已经足够壮大，但还没有成熟到与其身体足够匹配的强度，因此，这里的“大”是大而强的意思，是要形成物流强国。

　　中国制造创造了一个又一个“世界第一”，但中国物流企业在结伴“中国制造”进行全球化布局的进程中却显得颇为乏力。

　　为此，在这个本应充分竞争的市场里，国家不得不进行谋划，亲自进场——打造综合物流“国家队”，2021年12月6日，中国物流集团有限公司正式成立，这个行业的巨无霸，所涉及的五家公司，覆盖了诸多物流细分产业，对标全球物流巨头，可见国家打造物流强国的决心和力度之大。

　　大物流，也是品牌出海的需要。在品牌出海的大趋势下，需要一批有国际影响力的中国物流龙头，目前，形势是我国正由输出“中国制造竞争优势”向输出“中国品牌竞争优势”转变，引发对于更稳定、更高质的国际大物流服务的诉求。