快递公司利润大涨，快递小哥工资不升反降。

快递行业蓬勃发展

　　近两年，我们越来越习惯“次日达”“半日达”甚至“分钟达”，这种“即买即到”的模式给我们的生活带来了极大的便利，而便利的背后，是我国物流行业和快递行业的高速发展。

　　自2020年以来，实体商家不再是大家购物的主要渠道，线上消费成为主流，而作为电商的终端环节，快递业务自然也在飞速发展。

　　从2019年至2021年的全国快递服务企业业务量来看，近三年这个数据分别达到635.2亿件、833.6亿件、1083亿件，同比增长24.2%、16.7%、17.5%。并且据全国邮政管理工作会议预计，2022年全国快递业务量将达到 1225 亿件，同比增长 13% 左右。

　　都说世界上95%的财富只掌握在5%的人手里，在快递市场依旧出现了这样的局面。

　　而从市场占额来看，“三通一达”和顺丰占据了绝大部分。数据显示，在2021年，中通快递、顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递的市场份额分别为20.6%、10.64%、16.33%、14.94%、9.93%。

　　除了逐年攀升的业务量，从三通一达和顺丰近5年的业绩走势可以明显感知到，前几年的蓄力，在2022年得到了彻底爆发。

　　以顺丰为例，顺丰控股财报数据显示，近5年营收分别为712.72亿、909.42亿元、1121.93亿元、1539.86亿元、2071.86亿元；利润分别为47.71亿元、45.56亿元、57.97亿元、73.26亿元、42.69亿元。

　　可以看到，营收的增长速度较快，但利润一直处于微增状态，甚至在2021年出现下滑趋势。但从2022年上半年顺丰发布的财报来看，顺丰已经迎来了业绩爆发期。

　　顺丰控股2022年上半年营收1301亿元，同比增长47.22%；净利润25.12亿元，同比增长230.61%。

　　除此之外，所有企业的营收都有不同幅度的增长——中通二季度营收86.56亿元，同比增长18.2%；圆通上半年营收入250.66亿元，同比增长28.58%；申通快递上半年营收150亿元，同比增长35.8%；韵达上半年营收为228.26亿元，同比增长25.36%。

　　且据国家邮政局最新数据显示，快递行业整体运行平稳，恢复势头良好，预计9月将逐步走出行业淡季，快递业务量单月有望达到100亿件左右。

快递小哥的日子却不太好过

　　2015年，全年快递业务量仅有200亿件，却拥有300万左右的快递小哥；而2021年中国快递业务量突破了1000亿件，快递小哥只有400万左右，现在快递小哥的工作强度之大，可想而知。

　　但奇怪的是，快递小哥的收入却并没有得到相应的上涨，反而有所下降。

　　早些年，快递行业是公认的高薪职业。2016年，据58同城发布的2016城市服务业高薪榜显示，当年我国快递小哥的平均月薪为7028元；2018年，据《2018快递员群体洞察报告》显示，中国快递小哥的平均工资在6200元左右。

　　从2016年的7028元，到2018年的6200元，再到现在的4500元左右，快递小哥的薪资一降再降，与之对应的，是快递行业逐年下滑的平均单价。

　　2007年，快递业务的平均单价是28.5元，而据国家邮政局官网发布的数据显示，2022年一季度快递业务的平均单价则为9.9元，与2007的28.5元相比下滑65.26%。

　　而快递单价的下滑，不仅是因为快递市场的成熟，还有之前各大快递公司大打“价格战”的缘故，其中最“著名”的就是极兔的“8毛钱发全国”。

　　在极兔的搅局下，快递公司的单票收入持续走低。据相关数据显示，2020年国内快递行业业务量增长率同比上涨了5.9%，但业务收入增长率却下降了6.9%。且从新华网此前发布的2020年7月份单票收入来看，各大快递公司均有不同程度的下跌。

　　虽然没过多久，义乌市邮政管理局便以“不得用远低于成本价格进行倾销”为由结束了这场价格战，但受“价格战”的影响，各大快递公司依旧元气大伤。

　　都说“羊毛出在羊身上”，巨头们“以价换量”的打法极大地压缩了企业的利润空间，这个经济缺口最终则由快递小哥这只“替罪羊”给补上，作为配送核心的快递小哥群体，却成了快递价格战的直接受害者。

　　2020年7月，有一则名为“快递价格战压缩快递员收入”的事件登上了今日头条热榜。事件起因是一位快递小哥在网上吐槽表示，“现在的派件费已降至0.4元每件，除开必不可少的短信费和电话费，一单只能赚0.25元。”