中国轻卡行业已进入年轻化、高端化、定制化时代，用户对于整车的舒适性、智能化以及性能要求越来越高。近日，高端轻卡领导者欧马可在南京发布蓝A超级轻卡AMT新品，推出行业首款高端自动挡轻卡产品。

为何在市场处于最低迷的时期，欧航欧马可依然敢于推出更高端的产品呢？对此，欧航欧马可事业部研发副总裁韩云肖表示：欧马可始终坚持高端引领不动摇，做“最懂”用户的产品解决方案。在产品开发中，从“围绕用户痛点和痒点”构建产品解决方案，逐步过渡到真正为使用者创造爽点的产品构想。那么，欧马可超级轻卡自动挡产品到底比竞争对手高端在哪里？又是通过什么技术来实现这些产品优势的？

为什么欧马可超级轻卡自动挡技术更成熟

欧马可超级轻卡自动挡产品依托于LE4超级卡车技术平台，深度链合法士特等动力链核心企业，整车匹配法士特6AMT变速箱，同时变速箱应用大开口结构离合器、全斜齿设计等技术，可实现整车传动效率高达97%、振动噪声更低的智能便捷换挡操作。但商车邦始终认为，一款成熟的AMT变速箱产品只是欧马可致力于实现高端引领的一项硬件基础，真正的成熟更体现在软件方面。

理论上，任何一家轻卡厂商都可以将一款AMT变速箱匹配到自己所生产的卡车上，那么如何来区分产品的水平高低呢？其实AMT变速箱产品本身的结构或者原理大同小异，一是可以满足电控的逻辑控制，二是具备自我学习和解决问题的能力。虽然法士特AMT变速箱就是一款具备这些功能的成熟产品，但这还不够。商车邦认为，区分水平高低的是厂商对于各细分场景下的海量数据标定，尤其通过在极限路况情况下，对诸如重载爬坡、快速轻载等特殊场景下的精细化标定，真正把用户的这些数据反映在TCU的代码里，并通过持续迭代的过程，不断进行反复的匹配和调校，来真正满足所有用户的需求。高端轻卡市场占有率第一的欧马可，正是由于掌握了最庞大的标定数据库，将欧马可整车结合AMT自动变速箱后，可以发挥出最大的性能优势所在。

同时，从AMT换挡机构的细节设计来说，欧马可也调整和贴合了卡车用户的使用手感，比如，倒挡机械设计上在充分保证司机手感的前提下增加相应的阻尼来防止误操作，其他挡位也通过最合适的阻尼匹配，让轻卡司机可以获得最合适的触感。正是通过多年在手动换挡机构方面的造诣，辅以传统挡把式的设计形式，欧马可自动挡超级轻卡让司机操控起来更加轻松自如得心应手。

为什么欧马可自动挡超级轻卡更省油