“做物流绝不是心血来潮。”阿里巴巴董事局主席马云如是说。1月19日，阿里巴巴集团的物流战略终于浮出水面，计划以千亿元资金建设为电子商务配套的现代物流体系。一直以来，对外界疑问的是否要自建物流，马云和阿里巴巴方面似乎都躲躲闪闪，没有做过正面回答。而这次跨界投资，让人们相信，马云这次可是认真的。

　　2010年，中国电子商务发展可谓“疯狂”，消费数据不断刷新，各路资本蜂拥而至。与此同时，物流环节滞后的问题也更加凸显。这促使包括当当网、京东商城等在内的电子商务企业，不得不在物流建设上花费更多精力。随着麦考林、当当网上市，纷纷表示将把募集的绝大部分资金用于加大对物流环节的投入。而阿里巴巴的加入，这股跨界投资物流的“热潮”，也变得愈演愈烈。投资大竞赛

　　电子商务企业本是“轻公司”，如果自建物流，固定资产投资很大，使得许多电子商务企业不敢贸然选择。如何选择一种有效、稳妥而又适合自身发展的投资方式，就显得十分重要。

　　对于市场份额位居行业前列的企业而言，钱并不是问题。因此，在2010年掀起的物流投资热中，许多电子商务企业选择的都是投巨资自建物流仓储。在自建物流方面走在最前面的当属京东商城。用京东商城掌门人刘强东的话说,是“拿出15亿建设物流”。在他看来,这是企业发展所必须的投入。

　　方式多样

　　据了解,早在2009年4月，京东商城就投资2000万元成立“上海圆迈快递公司”,京东目前已经在北上广和成都建成了4个一级物流中心和10个二级物流中心。而在2009年底融到的2100万美元，其中70%也投放到物流建设中。此外，京东计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心,其规模将是鸟巢的8倍。随着这项“亚洲一号”计划的公布,京东预计未来三年投入20亿至30亿到物流建设中。

　　京东对仓储物流的“热衷”并不是个案。像凡客诚品也自建了如风达快递进行自主配送。当当网先后在北京、上海、广州、成都和武汉建立了物流中心，并宣布将斥资10亿元在华北、华东、华南新增三个物流基地。

　　拥有阿里巴巴网(B2B)、淘宝网(C2C)、淘宝商城(B2C)三驾马车的阿里巴巴集团，对于物流建设也十分重视，只是与其他巨头投巨资自建物流不同，阿里巴巴集团之前多选择与快递公司合作或股权投资。2010年，阿里巴巴先后注资星晨急便、百世物流，而百世物流又在去年收购了汇通快递。临近2010年底，阿里巴巴有意投资B2C电子商务运营外包提供商五洲在线、增设配送中心的消息也不胫而走。此外，包括阿里巴巴集团在内的9个基石投资者，在2010年还购买了物流地产巨头普洛斯1/3的发行股份，以另一种形式切入物流领域。

　　在业内人士看来，电子商务跨界物流，如果超前投资的话，风险则比较大，这也是阿里巴巴一直没有选择自建物流的原因。而现阿里巴巴已不再这么“小心翼翼”了。1月19日，阿里巴巴集团宣布将联合金融合作伙伴投资200-300亿元在全国建立仓储网络体系。中期以后，阿里集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿，来发展物流系统。这也是阿里集团首次高调公布物流战略。

　　阿里巴巴集团资深副总裁兼集团战略投资部负责人张蔚解释说：“建立仓储设备网络是阿里巴巴集团推动解决目前中国物流行业瓶颈的重要战略，至于其他物流业的领域，我们主要会通过投资的方式，协助我们的合作伙伴加速自己的业务发展。”将大把真金白银投向物流仓储，使阿里巴巴的战略有了很大不同。不过，这并不意味着他们要放弃原有的投资方式。

　　各有侧重

　　买地皮、建仓库、买汽车、招配送员，,这些物流基础设施投入,让企业烧钱如流水，京东商城、凡客诚品等都是如此，新蛋网在全国7个分公司也都设有分仓和自主配送队伍。那些领跑的电子商务企业都希望在大部分城市实现自己的物流配送。

　　在物流业务投资的重点上，我们可以看到，许多企业都选择了配送与仓储同步建设。据君德咨询有限公司创始人方村观察，许多企业更乐意将大笔的资金换成了实实在在的土地和库房，尤其是2010年电子商务公司俨然迎来了一阵“仓储热”，各地的物流竞赛正在上演。

　　各方为何对仓储如此重视呢？张蔚表示，目前阿里巴巴集团在仓储方面还没有任何直接投资，淘宝网目前的仓储设施主要通过租赁已有仓库的方式解决。“虽然仓储网络建设投资大，回报慢，但仓储很快将成为制约中国电子商务发展的重要物理瓶颈，所以阿里巴巴集团经反复评估，决定积极参与推动全国仓储网络的建设。”

　　不过，在中国货代协会国际快递专业委员会秘书长刘建新看来，电子商务企业更愿意将资金投向仓储，是因为他们除了要加强物流能力外，还有更深的投资打算。以阿里巴巴为例，其投巨资建设仓储的背后，看重的是物流地产的巨大潜力，他们也将自己定位为了专业的物流地产商，将成为中国电子商务产业社会化的仓储服务平台。任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务。

　　热点区域

　　中国电子商务研究中心发布的信息显示，目前我国的电子商务服务企业多分布在经济较为发达的省市，其中以长三角和珠三角最为集中。这主要跟经济较为发达的地区对电子商务的扶持力度较大、环境承载能力较强、电子商务配套较为完善等因素有关。因而，在物流系统的建设上，电子商务巨头也多将精力放在了这些区域。

　　阿里巴巴相关负责人就明确表示，考虑到目前电子商务在国内的发展现状，华北的京津区域、华东的长三角区域和华南的深广珠地区将是优先被考虑的区域。“初步考虑在这三个区域,每个区域获得100万平方米左右的仓储用地进行开发。”

　　纵观自建物流的电子商务企业，如京东商城、凡客诚品、当当网等等，其物流布局也基本都集中于东部的中心城市，而在中西部和更远的农村地区则仍是力不能及。但信息也显示，内陆中部地区也具备较大发展电子商务的优势。根据淘宝网2010年发布的《2009-2010年度中国网购热门城市报告》，中国网购消费力增长最快的十大省份中，排名前五的省份为山西省、河南省、内蒙古自治区、