距上次采访仅一年光景，当记者再次来到Infor大中国区上海总部时，看到Infor办公面积扩张很多，工作人员数量倍增，这一切勾勒出它在中国茁壮成长的势头。

　　Infor是全球三大企业应用软件之一，年收入超过23亿美元，企业员工9200多人；在完成收购SSA（SSA之前收购了Baan、 EXE）等著名企业之后，实现了在行业的快速扩张和发展。Infor在中国的发展也反映出中国快速发展的行业经济。在工业设备和机械、高科技和电子、汽车、金融服务、纺织、第三方物流以及其它垂直行业的制造、分销和服务方面都有强大的客户增长。与上一个财年相比，Infor中国在过去的一年里新客户增加了30%，其中在制造业，典型的客户有香港成衣制造商Smart Shirts、生产SUV和卡车的中兴汽车、生产童车及婴儿床的好孩子百瑞康等。  

　　金鸣，现任Infor汽车行业总监，在制造行业尤其是汽车领域有十多年实践经验，是国内制造业知名的信息化专家。金先生在百忙之中接受了记者的采访，非常健谈的的他，就Infor专业的物流信息化产品及行业状况做了细致的介绍。

　　请结合Infor公司的发展史，简单分析国内制造业物流信息化的应用概况。

　　金鸣：就物流信息化而言，市场上软件产品在十几年以前侧重于库存管理，关注入库、出库、库房的效率以及如何减低库存的问题。主要目的是做到：依靠大规模的运载工具实现集中式的运输，降低运输成本；最大限度地利用仓库面积；实现在仓库中快速地搬运装卸；在物流区域合理地设置中心仓库。

　　在发达国家，大约20年多前开始使用WMS软件，中国在十五年前开始有应用案例。上海外联发是较早使用我们的WMS软件企业之一。当时WMS软件很少，选用了当时最著名的EXE品牌的WMS软件。在优秀的仓库管理系统的支持下，现在它为索尼、德尔福等制造企业提供物流服务，非常周到及时。发展到今天，物流行业可应采用的软件产品更加丰富，包括WMS（仓储管理）、SCM（供应链管理）、CRM（客户关系管理）、SRM（供应商关系管理）、APS（高级计划与排程）以及TMS（运输管理）、DP（需求计划）、FM（财务系统）、PM（绩效管理）、EAM（设备资产管理）等。

　　针对制造行业，贵公司能提供哪些产品和服务？有哪些特点和功能？请举例说明。

　　金鸣：Infor软件产品很多，我们说ERP是制造企业管理的基础应用，除了ERP，还有SCM，管理上下游的SRM和CRM，有PLM和APS，还有QC（质量控制）、EAM和PM。这些软件应用的目的归根到底是为了优化供应链。 不断优化供应链是制造企业持续降低产品制造和物流成本、增强制造企业核心竞争力的保证，也是Infor不断在制造物流软件业开疆辟土，迎合客户行业化需要的利器之一。

　　我们以Infor汽车行业方案为例进行说明。比较典型的是汽车零部件一级供应商。上游是它的供应商，下游是它的客户。适合管理它客户端的就是Infor CRM （客户关系管理）系统；管理它零部件或原材料供应商的叫Infor SRM（供应商关系管理）系统。一般说来，上下游关联企业的ERP不一样。在处理与下游客户相关信息时，有用E-mail、传真传递信息的，有用Infor软件或其他友商ERP处理企业产供销信息的，不一而足。在“一仆多主”的前提下，需要用一个软件进行管理，客户（“主人”）有什么吩咐都能尽快地应答，在汽车行业Infor的软件产品之一就是Infor CRM－ACM（汽车客户管理）。

　　Infor ACM帮助汽车零部件企业整合从客户订单到库存、到发运以及对帐完整业务流程。该系统提供全方位的客户需求预测和要货指令的跟踪，以实时信息为基础，实现一致、连续的客户对话， 提供涉及汽车零部件物流包装容器、条码管理、各类交易通讯协议（EDI） 以及与主机厂客户计划采购系统进行电子交互的软件工具。 通过这一套先进的解决方案，能够使汽车零部件厂与汽车零部件供应的多客户、多供货方式以及多物流参与方的每次供需交流都保证及时正确，并能对客户总装或生产计划的变化调整作出灵活的反应。从而真正改善零部件厂的按订单生产备货流程，进一步降低成品库存，提高客户的满意度，在当今汽车零部件行业竞争激烈的市场上获得先机。

　　汽车总装厂的上游是它的零部件（原材料）供应厂商。把它的许多供应商管理起来，要用到SRM（供应商关系管理）系统。 汽车行业是最典型的供应链协同。入厂物流形式非常丰富：有的采用厂商直供到厂，有的通过第三方物流公司送达，还有需方通过第三方物流采用Milkrun方式循环取货等。计划和预测发布方式和送货协同方式也是多种多样。假如主机厂需要A型零部件，最好把供需信息通过EDI（电子数据交换）直接与相关的供应商沟通，没有EDI也希望能把信息放到WEB上，做到供需双方信息共享，包装条码、发货通知、质量考评以及对帐信息通过网络来交流。 若了解到上游供应商没有1000个A型零部件，只有800个。那么先交800个以后再交200个，或者改变送货时间是否可以？Infor SRM产品SupplyWEB中的PPO(建议采购单)功能就派上用场了。 它可以使供需双方在WEB上双向谈判。通过网上谈判，达成供需协同，进而转成商务条款。 一般的ERP只能处理PO（采购订单）或Schedule /Release（采购排程）。大的汽车主机厂通常有成百上千个供应商。 应用Infor SupplyWEB，您可以通过Kanban（看板）、VMI（供应商管理仓库）、 电子采购订单、采购排程、需求预测、PPO等汽车行业常用的协同手段，取消发传真，大大减少发邮件和打电话等不可靠无记录的交流次数。 直接在Internet上即时有序地进行供需协同，并且条码应用和质量跟踪也方便的得以实现。 从而达到提高效率，减少差错，降低通讯成本的目的。 Infor SRM SupplyWEB主要针对B2B（企业对企业）的应用类型，而且它与市场上大部分主流ERP通过标准的协议可以通讯。

　　制造企业物流信息化系统使用了哪些技术？未来呈现怎样的发展趋势？

　　金鸣：近年来，我们一直在和制造业的CEO、CIO们进行交流，对他们的需求有充分的了解，有什么样的需求就有什么样的技术和产品出现。从我们多年的经验看，基础架构的标准化是制造业物流信息化系统未来的发展趋势，SOA将在制造业物流信息系统中得到越来越广泛的应用。同时，出于降低实施风险、