依据国家邮政局近日发布的《2018年6月中国快递发展指数报告》，供应链服务已经成为重点快递企业比拼的新领域。中小型物流企业面临行业价格走低、市场份额狭小、成本上涨等局面正处于“冰火两重天”中。与全峰快递一样，长期位居快递有效申诉率排行前列的快捷快递也陷入了全网停运的状态。去年曾入股快捷快递的申通快递4月发布公告称，已暂缓推进此前布局的申通快运项目。

　　此外，一些快递企业通过被并购整合或差异化转型寻求突围。天天快递股权被收购后，今年年初，苏宁方面表示设立15亿元专项基金。南都记者梳理发现，在今年3～4月国家邮政局发布的快递申诉率排行中，天天快递的有效申诉率同比下降幅度分别达70.1%、69.0%，成效明显。优速快递则发力大包裹快递市场，在今年4月获得B轮融资的同期，推出3～30公斤包裹限时达产品，覆盖城市从29个增加到日前宣布的99个上线城市实现全境开放。

　　赵小敏提到，对快递企业而言，跟市场接轨最近、主动求变、敢于突破创新，才能在未来跟上市场节奏。在邵钟林看来，快递市场拼的是市场份额、价格、服务和融资能力，当下主要的几大物流企业已经形成了一定的规模效益，同时快递行业的中低端产品市场已处于供大于求的状态。他告诉南都记者，对于这些企业来讲，借助差异化产品突围、被收购成为大型电商企业的配送平台、向同城配或落地配转型来控制成本等方式，才是值得尝试的出路。