我办一个公司，从销售ERP开始做。从工厂到消费者中间，所有的软件我都做过，可以做连接，可以跟所有的ERP系统连在一起，跟所有的配送系统连在一起，跟很多仓配系统做连接。数据共享是效率提升基本的通路，最原始的数据共享。

　　2.智能

　　智能化，对我来讲不太喜欢固定大规模设备的投入，这个东西有两个核心的问题：一是成本太高，二是中国零售波峰波谷太大。大部分能力是闲置的，这个时候投资是非常不合时宜的，投下去就亏了，赚不了钱。三是中国整个商业服务费并不是那么正规，是慢慢在改变。一套软件三十万、五十万很好，但是要花很长时间做这个事情。整个行业的竞争，中国是典型价格导向的商业模型，要用非常好的方式来解决它的话，成本是核心第一位的。两个角度： 一个是工业智能，一个是商业智能。

　　先来看工业智能，通过数据+工业智能方式来解决两个核心问题。柔性自动化是未来发展的趋势，柔性自动化解决低成本、大规模生产问题。比如说云集双十一850万单，平常60万单，这个差距还是非常大的，4倍的差距，1000单和4000单，60万单和250万单量级不一样，对你的设备和系统要求非常高。

　　我们在做这样的事情，把发网整个过去以IT系统为核心的物流科技能力和物流物联，智能物联+机器人结合，建立更加柔性的自动化系统。问题最核心：商品的识别、拣选、存储。现在建立一个新的技术，把每一个货车、每一个推车、每一个库位，全部用物联网的数据连在一起。

　　当这些设备之间进行对话，比如说一个商品放在拣货篮里去，这个拣货篮有一个类似于有个花印在上面，这个东西可以去跟另外一个货架上的条码去做交叉数据，我走到这个地方要拣到这个商品的时候它就会亮。我们建立仓内所有设备数据化、数字化，让仓库的智能化效率有很大的提高。我们也可以做一些机器人，像那种高货架的纵向存储的，有很多小的机器人可以做，这些东西可能对整个仓的技术有很大的提升。我们想说，用发网这些仓的数据，我们可以建立柔性自动化的体系出来。

　　第二个是商业智能，你为客户究竟提供什么价值，成本和效率是我们存在的根本依据。反过来对客户还有什么额外的价值，是我们做物流服务思考的。发网所有的商业智能分析就围绕两个东西做：库存周转率提升问题，资金使用率提升的问题。这两个东西是客户、经销商最关心的问题。

　　货物来了能转的够快，我钱能周转够快。1100万的生意可以做2400万生意出来，1000万可以做10亿的生意。我有仓、有库存，我连接品牌商、渠道商、连接消费者，从物理逻辑来讲就是渠道、库存和消费者是连接的。这里面通过做数据分析，使这些库存在渠道的最佳分布规模，这个应该放多少，放在哪个位置，这件事情是可以进行的。

　　十、一芯三系

　　第二件事情，过去的很多商家在金融方面是非常弱势的，现在目前整个行业是贷不到款的。我们想做一件事情，用发网的库存场景数据，把客户在我这里的物流所产生的数据，过去的销售数据、现在的库存数据进行分析，把客户在我这物流服务过程的时候，产生的服务能力、物流数据变成他的金融数据。比如说在我这的库存还可以卖多久，基于这个我可以给你贷多少钱。比如说我有200万的库存一个月就卖完了，我会贷给你150万是没有问题的，因为下个月是可以完成。如果发网能够做到一个客户的货，通过在发网提供物流服务，能够给他金融提供帮助，这个是有价值的。

　　围绕这个东西可以看到，发网在整个业务逻辑上就建成这个体系，内部叫一芯三系。芯是系统，是我们的核心。做三个体系，第一个是仓的体系，目前全国大概有90个仓，明年大概会有300个仓出来。仓搭起来以后还有RDC，还有很多前置仓，可以跟很多合作伙伴进行共享。

　　我们对于整个新零售从技术方面有些探索，未来发网搞物流科技方面的思路：第一是建立平台化的软件服务模型，在系统方面的能力，可以让更多的合作伙伴去使用这个服务，这是比较简单的利用方式，我们会用模组化的，柔性生产系统。

　　第二是模组化的仓库自动化系统。现在所有的物流企业，当渠道在发生重构的时候，你的物流一定在发生变化。单单做一件事情是不会有机会的，因为你的客户耗尽了，场景耗尽了。这个也是发网未来整个技术的方向。在整个体系下面我们强调全渠道一盘货，这是核心的。一个品牌全渠道，任何一个品牌进入发网这个体系以后，希望全渠道来共享，然后建立多种柔性的方式，让你的商品可以销售得更好。

　　“三个最佳”：最佳库存结构，任何的品牌商在零售数据里面过去是被割据的，不同渠道有不同渠道的数据，每个渠道都想把数据占为己有，都不想分享。我们可以帮他做最佳结构分析。

　　最佳库存分布，有两个逻辑，第一个是说SKU卖多少，涉及到多少商品；第二个是这些货应该放在哪个仓库，哪个仓库代表的消费者在哪里，你的消费者在哪里，你的周边仓库效率是最高的。第三个是在产生交易以后用什么样的方式能够送给交易方，是消费者、渠道还是门店，这是要最佳库存结构、最佳库存分布、最佳库存交付方式。

　　我们在全国仓配体系是这样的结构，目前有90个前置仓，从RDC做集货中心，FDC城市仓，然后再到前置仓。逻辑是做核心的集货和大规模的处理中心。

　　从运营来说，发网是一个新兴的物流服务商，服务体验是我们最重要的事情，如何帮助我们品牌商的消费者有个最好的服务体验，尽管这个路程是很漫长，前面服务是有很多不顺的地方，但我们整个逻辑、理念、方向始终围绕这件事情，就是追求极致的消费者服务体验。

　　另外对发网来讲，我们是全渠道物流服务平台，我们会帮助任何一个品牌商、经销商，只要接入发网的系统，就可以实现在中国全渠道的、全覆盖的物流服务，也能够让零售变得更简单。

　　谢谢大家！