雷军一直被称为科技圈的劳模，但他认为自己只是比别人更热爱工作，能够把工作当成兴趣。在物流圈与卡车圈也有一位热爱工作，把工作当成兴趣并且对待工作兢兢业业的人，他就是鸿运物流有限公司的老板、庆铃五十铃山东招远经销商总经理马新永。

每天最早到公司，最晚离开，工作时间长达15—16个小时，回到家中留出一个小时来读书，这便是马总的日常。对于这样的忙碌而充实的工作与生活，他早已习以为常并乐在其中。

付出与收获往往是成正比的。

正是凭着这股乐于付出、敢于拼搏的劲头儿，马总从一名在招远外贸公司上班的卡车司机成了鸿运物流有限公司的老板。2018年，他与庆铃五十铃的缘分更近了一步，不仅自己的物流公司陆陆续续置换了10辆庆铃五十铃460马力的巨咖，还成了庆铃五十铃在山东招远的经销商。

马总早已实现财富自由，在年近40时，敢于从0做起，开启二次创业之路，一方便是性格使然，另一方面则是源于对庆铃五十铃的信任。

庆铃五十铃之“初印象”

80年代，运输行业蒸蒸日上，开卡车是令人向往的职业。也正是在那个时候，马总的父亲开始从事运输行业，耳濡目染中，马总对开卡车产生了浓厚的兴趣。用他的话说就是：“那时候就是喜欢开车，不仅仅是卡车，只要是带方向盘的，能跑的，我都想开也都会开。”

1989年，雄心满志的马总如愿成了一名卡车司机。在入行的仅一年里，他开遍了招远外贸公司的各种车型，但唯独庆铃五十铃双排车在这个翩翩少年心中荡起了涟漪，令他至今难以忘怀。

“我开庆铃五十铃双排车的时候，它就没坏过，可靠性和出勤率都非常高，什么时候开出去都可以，很放心。”马总一边说着一边点头。

“优秀者”总是能让更多的人记住，庆铃五十铃双排车也不例外。

庆铃五十铃双排车优异的性能表现不仅是给马总留下了深刻的印象，也让继续驾驶它的卡车司机在车报废时心疼不已。马总告诉小编，由于种种原因，他开了四年后将庆铃五十铃双排车转让给朋友。当车到了报废年限时，朋友专程跑过来和他说，车子跑了十几年了，发动机、变速箱、后桥还都很好，再跑个十万公里也不成问题，报废了真的是可惜了。

正是这段“不同寻常”的经历，为日后马总与庆铃五十铃的再次“相逢”埋下了种子。

重逢时庆铃五十铃依旧是那个“对的车”

当偏偏少年成长为顶天立地的男子汉时，马总的身份也由一名开卡车的小伙儿成长为鸿运物流有限公司的老板。