经过多年的发展，鸿运物流有限公司现已有卡车50多台，司机70人。鸿运物流有限公司以干线运输为主，运输路线为从山东到广州、福建，合作单位为玲珑轮胎、龙口粉丝以及多个快递公司。
在鸿运物流有限公司不断发展壮大的过程中，马总也不断“招兵买马”，壮大队伍，但由于当时庆铃五十铃主要以单排车为主，没有适合公司需要的半挂牵引车，所以鸿运物流有限公司一直没能购置庆铃五十铃的卡车。
念念不忘，必有回响。
虽已过去多年，但年少时开庆铃五十铃双排车的情景一直萦绕于心，而这辆车所表现出的优异性能，也让马总对庆铃五十铃这个品牌有了特殊的感情，所以当庆铃五十铃推出巨咖这款车型时，马总心中十分欢喜。时隔多年，他终于能与庆铃五十铃“重逢”。
2017年12月，马总订购的3台庆铃五十铃460马力的巨咖正式来鸿运物流有限公司“服役”。不出意料的是，多年来让他惦念不忘的庆铃五十铃没有让他失望。
口说无凭，马总专门拿来了公司司机每次出车回来后都要填写的记录表。从记录表上中国卡车网记者非常直观地看到：在磨合期拖着18米大板在标载状况下，庆铃五十铃460马力的巨咖每百公里的的油耗是34L；随着运营里程的增加，每百公里油耗变为33L、32L；如今，运营里程已达五万公里的庆铃五十铃460马力的巨咖每百公里油耗为30L。马总表示，这样的油耗表现与一些国产品牌相比每百公里要低3—5L，毫不逊色于价格高出三分之一的进口卡车。从山东到广州跑一个来回光是油费就能省下一千多。按照每年跑40多趟来计算，在当下物流行业不景气的情况下，不超过两年也能回本了。
做庆铃五十铃经销商有底气
正是源于庆铃五十铃巨咖优异的性能表现，马总又陆陆续续采购了7台庆铃五十铃巨咖。与此同时，他燃起了一个念头：做庆铃五十铃的经销商，把这辆能为自己带来经济效益的好车带给更多物流圈的朋友。
“自己用过的车各方面的性能我都很了解，而且真的好用，我为客户介绍起来才有底气。物流行业比较看重油耗和出勤率，庆铃五十铃巨咖在这两个方面做得非常出色。”马总满怀信心的告诉小编。
据了解，马总的4S店从2018年5月份开始推广庆铃五十铃巨咖，6月份正式推广，短短几个月，销量已近30台，其中不乏回头客连续购买。目前，已有多个物流企业与马总商讨购车事宜。对于快速打开市场，并赢得客户信任，马总将主要功劳给了庆铃五十铃巨咖，而另一部分功劳则源于自己经营之道。
“我经常给4S店的销售人员讲，不能油腔滑调，要脚踏实地，要设身处地为客户着想，让客户做出理智的判断与选择。”
任何人都没有分身之术，既是物流公司的老板又是庆铃五十铃4S店的老板，这让马总的工作变得异常忙碌、承担的压力也比以前多了许多。而此时，家人给了他莫大的关怀与帮助。
