当前，邮政EMS、京东物流、中通快递、圆通B网、德邦快递、跨越速运等均在全力发力商务快递市场，商务快递市场竞争日趋激烈。

　　现实情况：商务件市场对时效性、稳定性和可靠性要求高。国家邮政局统计，2017年全年，顺丰月平均申诉率为1.56件，远低于全国平均的5.79件。在整体满意度、快递服务全程时效等方面，顺丰多年居首。不过随着顺丰与通达系服务质量差距的不断缩小，顺丰在口碑维持客户粘性方面已没有了突出的优势。

　　质疑6：能否满足对科技水平的高要求?

　　布局航空货运，对科技水平要求很高，能否满足?

　　现实情况：顺丰对科技的重视程度不断在加深，科技投入的收入占比自2016年的1.89%提升至2017年的2.26%。截至2017年底，顺丰申报和获得专利1004项，其中发明专利366项。目前，顺丰已全面掌握物流无人机的核心技术，获得相关专利205项，全面覆盖无人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关领域。

　　(2017年快递企业研发情况，数据来源：公司公告，国金证券研究所)

　　而且除了货运飞机，据了解，顺丰的大型物流无人机也将会投放到鄂州机场。据透露，在机场规划过程中，已经专门预留了一条跑道供无人机起降。顺丰此前公布了其三段式空运网络计划，即“大型运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”，希望借此实现快件在36小时内通达全国。目前，顺丰已亮相了三款大型无人机，包括一款水陆两栖的无人机，吨位级的AT200无人机以及一款双尾蝎大型无人机。

　　从地面到天空，成则为王

　　业内的质疑和现实情况已经列出，相信布局航空货运的利与弊以及注意事项，您已经有了自己的判断。天下没有十全十美的事，十全九美已经难得。大力布局航空货运这一方向是没错的，顺丰投建机场，与圆通投建航空物流枢纽的意义相似，都是在对未来进行投资，具有一定的先导效应。后期机场一旦使用，会让顺丰和圆通在航空领域占领行业领先地位。但航空投资属于中长期投资，转化为市场份额的时间是很长的，这需要顺丰和圆通在未来经营方面不能出现太大的问题，尤其是快递主业，否则，这些巨额的航空投资效果将会大打折扣。

　　在快递业最为发达的美国，顶尖快递公司FedEx、UPS等之间的竞争已由地面转战至天空，飞机更是成为快递公司的标配，甚至成为衡量快递公司竞争力的参考因素之一。而中国快递空运市场还未形成绝对领先企业，目前中国快递总重量中，采用航空运输的快递重量占比估算仅为1%，随着未来消费升级所带来的市场需求提高，将会释放出更多市场需求。未来的前景很美好，但要比肩像FedEx这样的国际巨头，中国快递公司还有很长的路要走。