京东物流李文环:城配行业先进案例分享,服饰、消费品、冷链、汽配、酒类

2018-10-17 11:09

  服饰行业的模式变革这两年是非常多样化,而这些其实都需要我们在供应链,或者是在交付上给他们助力,这个是业内可以关注的很重要的新机会。

  (二)消费品行业

  消费品是非常大的,这个里面我也讲的不是特别的细,一方面大的品牌基本上格局已经形成,在大格局形成的情况下,在小型的市场有很多创业创新投资的机会。

  改革开放40年,即使在像宝洁深度的耕耘行业那么久之后,基于中国庞大的市场,消费品行业依然面临很多的机会,比如在一些小的领域,异军突起行业的蚕食,怎么样让大船前进,怎么做小船突破前期的孵化器。

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  我们京东自己在消费品也做的比较多,在算法、在大数据,我们可以实现库存的前置,对链条效率的提升非常明显,京东物流可以实现渠道库存的整合,不管是多渠道,还是慢慢从单一渠道变成多维度的渠道,还是进行深度的整合都可以有相对的支撑。

  同时从商超的库存和原有渠道的优化,以及下沉可以做的更好。这个里面也配合了智能调度和信任交接。我们和沃尔玛也有合作,现在所有的订单可以实现30分钟的快速送达。未来你跟一个朋友吃饭的时候,可能要喝一个啤酒,你通过网上下单在短短半个小时,有可能是路上下单,到酒店就可以享受各种定制化的选择。

  (三)生鲜行业

  生鲜冷链方面是比较火的领域,在生鲜领域的从业者可以感受到是血淋淋的,无论是上游还是真正的交付,还是供应链,或者是同城配方面。

  生鲜冷链,城配里面有赚钱的公司,但是增长不太好,增长太好的公司基本不赚钱,我们自己看现在应该来说还是有非常广阔的想象空间和成长空间,当然也还有很多需要探索的新领域,这方面京东也是在探索的过程中。

  在做到一定的体量规模的时候,可以在某些方面进行提升你的损益的,其中有一个是分拣中心。分拣中心这部分一般小型的创业者基本上很难自己投入,因为一个分拣中心少的几百万,大的可能要好几千万,这个投入里面其实不是一次性投入,需要不断的迭代。

  除了仓库的投入之外,还有内部的分拣设备和软件的迭代非常多,而且软件的成本也非常大,目前在大数据和系统方面京东物流也做了储备和探索,我们和生鲜冷链,商业的平台,或者是业内的平台可以共享分拣,或者是错开时间。有的是下午运作,有的是晚上,有的是凌晨,白天很大一部分是空闲的。

  我们可以发挥三方物流和供应链公司的优势,我们可以出租,我们把系统打通可以带来极大收入的提升,但是对规划和系统的要求非常高,我们在末端也有一个夜间配,我觉得这一块的市场是最庞大的,我们也非常愿意开放,目前也在很多城市跟很多的友商和政府工程的企业进行合作。

  而且这部分有很大的想象空间的是C端的消费者,生鲜冷链目前在直达消费者这一块没有做的很好,或者说整个的市场格局没有形成,在这个部分里面不管是做的投入非常大的公司,还是城市里面简易投入的公司,如果谁可以把消费者精准识别,把服务体验提升起来,我觉得机会是非常多的。

  这个里面也是创业机会非常多的领域,生鲜冷链目前整体来看的消费者的满意度比较低,投资人的满意度也非常低,要怎么做好像都可以讲明白,但是最难是到城市里面落地。当然这个里面再往前端延伸,包括种植基地就是更大的话题,包括和政府互动和协同,在城市里面政府非常的关注,也给出了一些政策,但是目前没有一家企业自己可以跟政府承诺可以把这个做好。

  目前我们也和广州、北京、上海的政府进行一些协商,这一块一个是对大众的生活质量的改善非常有帮助,另外对于超大型城市的交通缓解也有帮助,而且对城市里面大众生活的影响会越来越低。但是可以看到,所有的城市里面集贸市场不断从中心往郊区挪。

  所以这一块我们认为虽然没有特别好的解决方案来参考,但是这个里面确实有很多的机会探索。

  (四)汽配行业

  汽配行业最近我们看了很多,汽配在中国不是一个新兴的行业。但是整个的汽配,我认为可以看中国的家庭拥有车辆的配比,很多家庭有两辆车。

  整个汽车前端,大家会发现民族汽车品牌的势头非常好,但是在整个汽车行业的供应链和城市服务做的非常粗糙,包括我们的二手车交易。目前仅简简单单在信息壁垒的打通和交易方面。现在二手车的交易手续费是在2000块钱左右,但是很多创新的品牌可以做到三分之一,成本下降其实品质没有下降,这个里面也有很多的空间。

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  比如车辆出现问题之后维修的即时性,有没有被4S店盘剥,其实4S店也想往下走,服务模式比较容易设计,但是整个供应链的支撑是做不到的。我们京东物流通过跟合作资源方做前置仓,可以实现跟生产厂商资源的互补和共同的配送,把成本大大的降低。

  目前汽车领域的创业品牌越来越多,这些品牌有些模式非常的吸引,不管是体验上,还是性价比上有非常大的提升,京东物流通过自己广泛的云仓布局可以实现同城1.5小时配送。

  我们现在有一个探索:“你的车爆胎30分钟之内可以维修”,现在这个模式比较新,成本还是比较高的,投入也是非常大的,不管是城市仓,还是整个服务体验的打造,我们现在也是跟业界进行合作。我们是把我们的智慧系统接入,保证我们在这个体验里面实现最优。

  (五)酒水行业

  现在中国的市场都是比较大的行业,还有一些比较小的行业,酒类大家看仅仅中国的白酒已经超过了1万亿的市场,还不算是红酒、鸡尾酒市场。但是我们发现这个是非常传统、相对封闭和落后的领域,在这个领域里面也有大量的机会。

  我们发现买酒的时候选择比较少,或者是烟酒公司,或者是烟酒专卖店,但是还是会担心会买到假酒,我买的酒是不是特别贵,为什么大家会从香港带酒?就是因为有差价。

  我们通过城市的仓把库存前置,我们可以引入区块链的溯源,我们可以把最前端进行每一个环节进行区块链溯源的保证,我们把线上线下打通实现半小时送达。

  之所以有很大的差别是不同的渠道造成的差异,不同的品牌有自己的策略,这个不是我们定的,我们可以快速送到指定的地点,而且可以实现便捷的交付,即时的送达让你所想即所得。

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